中國汽車流通協會日前發布了「中國汽車經銷商庫存預警指數報告」。報告顯示,7月經銷商庫存預警指數為52.5%,比上月下降5.7個百分點,但仍處於警戒線以上(警戒線以50%為界)。

今年上半年被業界稱為車市近十年來最差開局。一些專家表示,未來汽車市場的走勢不容樂觀,上半年的低迷狀態有可能會延續至下半年。

庫存預警伴隨最差開局

中國汽車工業協會的最新統計數據顯示,今年上半年,汽車產銷同比增速有所減緩,其中乘用車產銷增速同比下降明顯。1到6月,汽車產銷增速繼續低於上年同期。其中,乘用車上半年的產銷分別低於汽車總體1.4和2.2個百分點。

除了SUV仍然保持增長外,轎車、MPV、交叉型乘用車產銷繼續下降。其中,轎車產銷分別下降1.8%和3.2%,MPV產銷分別下降12.8%和15.8%,交叉型乘用車產銷分別下降32.7%和25.3%。

值得關注的是,這樣的數據還是在5月份和6月份汽車產銷數據有所回升的情況下取得的,今年前四個月,汽車市場的產銷行情則更加低迷。

乘聯會秘書長崔東樹表示,廣義乘用車今年上半年陷入了負增長,這也使得今年上半年成為本世紀表現最差的上半年。

與銷量低迷並行的是庫存增加。汽車行業經銷商上半年的庫存量一直處於高位,數據顯示,6月份經銷商庫存預警指數一度高達60%。究其原因,6月份部分車企因未能完成半年目標,加大了經銷商提車的任務量,再加上6月是車市傳統淡季,市場需求下降,造成庫存升高。而隨著車市淡季到來,經銷商也開始控制庫存水平,使得庫存指數有所緩解,但7月份庫存指數仍然位於警戒線之上,說明現階段經銷商庫存壓力比較大。

中國汽車流通協會產業協調部主任樊宇表示,從7月的最新調查數據來看,情況依舊不太樂觀。7月和8月是車市的傳統淡季,加上一些地方出現了極端天氣,一定程度上影響了新車銷量,而未來車市也不樂觀,汽車銷售價格將進一步下滑。

多因素導致車市行情走低

今年上半年的汽車銷量數據顯示,從1月份開始,國內車市就處於降溫狀態,一直到5月份,車市才開始有所回升,6月乘用車銷量才開始呈現正增長。

分析原因,一方面,隨著購置稅減半和新能源補貼退坡,今年的一部分銷量在去年就提前透支了。另一方面,去年同期汽車行業發展較好,基數較高,從而導致今年上半年車市相比而言表現欠佳。另外,今年汽車行業上游的煤炭、鋼鐵、有色等價格上漲與終端需求相對疲軟,導致中間製造和零售環節的利潤偏低,消費動力相對放緩。

從產品上看,上半年MPV的銷量只有101.05萬輛,同比下降15.8%,在三大細分市場中跌幅最大,而這也是造成今年車市下滑的重要原因。

而從車企看,車企今年上半年的銷售計劃大多難以完成。據不完全統計,已發布上半年數據的車企中,只有少部分車企完成了目標,相當一部分車企完成率低於40%。

同時,新能源汽車上半年累計銷售19.5萬輛,同比累計雖然增長了14.4%,但對於年初定下的全年銷售70萬輛的目標而言,目前完成率還不到三分之一。

隨著一系列「騙補」事件逐漸平息,我國新能源汽車產業開始步入平穩發展期,上半年新能源汽車月銷量穩中有升就是例證。不過,上半年不足20萬輛的銷量與70萬輛年度目標之間尚存在較大差距,且今年新能源汽車還面臨「3萬公里」等政策因素影響,下半年將很難出現銷量大爆發的情況。

更重要的是,汽車行業的產能過剩也是造成車市低迷的一個重要原因。據統計,今年上半年各種新車和改款車的數量超過300款,其中SUV和新能源車占了大多數,同質化現象嚴重。

下半年車市不容樂觀

對中國車市來說,全年能否實現5%的增長,下半年的表現至關重要。而從目前的情況來看,下半年的車市並不樂觀。

中國汽車流通協會相關負責人表示,目前汽車市場整體庫存壓力仍然較大。而七八月份是傳統的車市淡季,加上容易出現高溫、大雨等極端天氣,會對整體車市有所影響。接下來,雖然有「金九銀十」拉動,但時間有限,整個三季度車市很有可能觸底。雖然四季度車市可能會出現一波新的消費需求,但下半年車市「微增長」的整體趨勢仍難突破。

汽車經銷商也對未來車市持相同看法。部分經銷商表示,8月的經營狀況將比7月更差,而且為迎接「金九銀十」的到來,預計廠家批發量將有所增加,將加大經銷商的庫存壓力。

崔東樹表示,下半年,汽車銷量增長的動力不強,市場很難發生根本性轉變,甚至還會有下調的預期。

但也有專家表示,下半年的國內車市並非沒有亮點。今年的購置稅優惠政策年底將到期,按照上一輪購置稅優惠政策的經驗,車市有可能會釋放一波需求。另外,自主品牌汽車下半年的市場占有量將進一步提升,市場表現受到期待。

中國汽車工業協會副秘書長師建華說,目前來看,汽車產業的內生動力還在,汽車社會的快速普及帶來的需求增長還會繼續保持。另外,由於政策因素去年透支了部分銷量,最近半年一直在消化中,而下半年市場增長的動力還在,這些因素將繼續對市場產生刺激。

師建華預計,下半年將有近百款車型上市,這些新車配置更齊全,性價比更高,將對國內車市起到一定的拉動作用。同時,不少私家車已行駛了五六年以上,國內車市進入換購高峰,這也是拉動下半年車市增長的利好因素。