國內汽車行業的發展十分迅猛，在短短十多年的時間裡其技術已經達到了世界先進水平，我們不得不佩服中國製造的強大。

自從新能源概念提出之後，國內外都開始集中發力電動車技術，在全球電動車領域，特斯拉成為了這個時代的焦點，特斯拉已經不僅是一種交通工具，更是未來汽車的發展方向，特斯拉首先提出了無人駕駛的概念，並且已經開始正式生產發售。

自動駕駛的發展

新能源汽車興起之後，國內也出現了多家以「自動駕駛」為賣點的新能源汽車，在眾多的車企中，以小鵬和蔚來汽車最受年輕人的歡迎。但是在國內市場中，用戶對於自動駕駛的認知度始終停留在特斯拉之上。

特斯拉是最早進入無人駕駛的車企，目前擁有最成熟的自動駕駛技術，在全球新能源汽車中擁有著最高的市值，同時擁有著強大的品牌影響力。

在特斯拉的影響下，國內自動駕駛行業的發展似乎平平無奇，不過小鵬汽車的強勢崛起，讓中國自動駕駛行業進入了嶄新的高度，小鵬汽車在高速公路的實際測試中甚至比特斯拉更加優秀，這也讓特斯拉感到了不小的壓力，就連特斯拉創始人馬斯克也隔空對小鵬汽車喊話，將其視為最強的對手。

華為宣布新消息

小鵬汽車在自動駕駛技術方面雖然取得了不錯的成績，但是仍舊沒有達到了國內自動駕駛技術的最高水平，而馬斯克卻將其當作了競爭對手，顯然是找錯了。近期國內著名科技公司華為正式宣布新消息，將聯合北汽打造一款名為極狐阿爾法的自動駕駛系統，兩大國內企業聯合打造的極狐阿爾法S汽車也將正式上市，這將會再次打破自動駕駛行業的格局。

華為近年來在汽車方面的投入十分巨大，不少人都以為華為想要製造汽車，華為則表示沒有進入汽車行業的想法，只想為車企提供更優質的解決方案，如今看來華為真的做到了。從近期極狐阿爾法S在國內城市道路的測試來看，華為提供的解決方案，使得極狐阿爾法S汽車在國內城市路段的測試中基本基本實現污染駕駛。

華為與北汽聯合打造的極狐阿爾法S汽車的自動駕駛程度已經超越了特斯拉、小鵬和未來，這也讓國內外自動駕駛技術更進一步，數據顯示，極狐阿爾法S汽車的無人駕駛等級已經達到了L4的標準，成為目前商用車中級別最高的無人駕駛車輛。

特斯拉沒想到

特斯拉在全球無人駕駛技術方面擁有著多年的經驗，這也讓馬斯克認為特斯拉是目前全球自動駕駛技術最強的新能源汽車，讓馬斯克萬萬沒想到的是華為居然橫插一槓，讓極狐阿爾法的發展更進一步。不僅如此，華為還與長安等多家國內車企進行了聯合，特斯拉未來的處境將會面臨更多的挑戰。

北汽和長安只是一個開始，華為的終究目標是讓國內汽車公司搭載上屬於我們自己的自動駕駛技術，這也給未來車企的發展提供了解決方案，汽車生產廠商積累了豐富的硬體經驗，而華為在軟體領域的成績我們不容忽視，兩大企業強強聯合將會對特斯拉造成致命的打擊。

總結

華為在通信行業獨占鰲頭，在手機行業同樣位列前茅，這也讓公眾認為華為做什麼都會成功，然而華為在海外市場卻因為一些規則的原因受到了「委屈」，但是華為並沒有因為此事而認輸，而是與眾多車企共同努力創造了另一片新的天地，只有有華為在還擔心有什麼做不成？

對於無人駕駛技術你怎麼看？你認為比傳統駕駛更安全嗎？