兩年一屆的上海車展即將開幕，車展主題為「擁抱變化」。或許大多數人剛看到這個主題的時候，都會疑惑、猜測，到底擁抱的是什麼變化？4月17日晚，在極狐的品牌之夜上的一場發布會讓小編找到了答案。同時，就在當晚極狐 阿爾法S正式上市。全球首款雷射雷達量產車極狐 阿爾法S的出現，意味著開啟了雷射雷達「上車」元年，也意味著自動駕駛技術即將到達新高度。

對於它的售價，無論是業內人士還是消費者都十分關注。今晚終於浮出了水面，極狐 阿爾法S上市官方指導價區間為25.19-34.49萬元，此外，阿爾法S 華為HI版還開啟了預售，基礎版為38.89萬元，高階版為42.99萬元。同時，還推出了多重購車禮遇，可謂誠意十足。



顏值、續航在線，這只是基礎

作為極狐品牌的首款純電轎車，極狐品牌用「生而破界，有何不可」去形容。簡單的八個字，卻道出了阿爾法S是一款「魚與熊掌兼備」的車型。無論是顏值，還是續航等方面的表現都頗為出色。新車提供3個續航里程版本，NEDC續航里程分別是525km、603km以及708km，足以滿足使用需求。更厲害的是，新車充電10分鐘可增加接近200km續航，充電15分鐘電量可從30%充至80%，進一步消除里程焦慮。


在造型方面，阿爾法S有著轎車姿態的同時，也兼備了SUV的通過性。前臉造型低趴且有俯衝感，加之兩側細長鋒利的大燈點綴，看上去尤為犀利。

車身側面的線條修長而流暢，且採用了隱藏式的門把手，加上溜背式的車頂設計以及微微上翹的小鴨尾，新車顯得相當運動。同時，尾部的層次感明顯，燻黑的下包圍與前臉的設計遙呼相應，加上一條貫穿鍍鉻飾條的點綴，運動之餘還有一絲俏皮的感覺。


「以科技，從心釋放」是極狐品牌之夜的主題，科技就是新車的一大亮點。因此能夠看到新車除了採用新能源車型內飾的簡潔風格之外，還搭載了20.3英寸超寬感4K隨心交互屏，且新車採用了鴻蒙OS車載系統、雙華為自研晶片，科技說應用了多項黑科技，科技感氛圍油然而生。


整體而言，阿爾法S無論是外觀還是內飾的設計，甚至是續航能力的表現都是到位的，這已然做到了標準意義上的新能源汽車，但這絕對不是極狐 阿爾法S的核心亮點。

第一個吃到「螃蟹」的極狐

但要說極狐 阿爾法S的亮點，那必須是雷射雷達。極狐是第一個「吃螃蟹」的人，因為極狐 阿爾法S是全球首款雷射雷達量產車，新車搭載了「華為HI智能汽車方案」。


可以說，「雷射雷達全球量產第一車」的標籤，就是極狐吃到的第一隻「螃蟹」。當然了，這種合作關係也是互補的，在發布會上北汽新能源黨委副書記、總經理職務劉宇表示，極狐和華為有一句共同口號「兩個奮鬥者夥伴，一部世界級好車」，加上極狐汽車已經蓄力四年，為的只是一台跨時代的汽車。而阿爾法S顯然就是他們所認為跨時代的車。


因為在華為的加持下，據悉新車在前臉左、中、右分別安裝了3顆華為96線雷射雷達，能夠最大探測200米的距離，測距精度也可達到5cm。如此一來，雷射雷達僅需2-3幀就能發現前車加塞等突發情況，響應的速度可謂相當快。更何況，新車還匹配了高清地圖，能夠準確提取車道及紅綠燈信息。


阿爾法S 華為HI版還在轉向、電源、通訊、制動、自動駕駛傳感器這五大領域採用了雙冗餘設計，可以理解為這是一種防錯防漏的方法，最終實現的就是更加可靠、穩定的功能特性。很顯然，與華為合作，極狐是吃到「螃蟹」的第一個汽車品牌，這一切都讓阿爾法S在自動駕駛領域的發揮創造了更好的條件。


覆蓋多種場景，自動駕駛創新里程碑

如果雷射雷達是極狐 阿爾法S的一大亮點，那麼，華為首發的ADS自動駕駛系統就是它的第二個大亮點。
提及自動駕駛，相信大家都會想到特斯拉。但實話說，特斯拉的自動駕駛技術不見得很完善，特斯拉自動駕駛頻出事故的消息足以印證這點。兩者相比之下，在硬體冗餘、晶片算力等方面極狐 阿爾法S也有著不小的優勢。

此外，阿爾法S 華為HI版本有6個毫米波雷達，而特斯拉Model 3隻有1個；阿爾法S 華為HI版本有3個雷射雷達，而特斯拉Model 3沒有。稍微一對比，就能感受到哪一款車更為厚道、更為可靠了。


事實上，極狐 阿爾法Ｓ華為HI版全車擁有3個雷射雷達，6個毫米波雷達，以及13個攝像頭與12個超聲波雷達。它通過全面整合強勁算力、越開越聰明的機器自我學習算法和傳感器三個層面能力，保證了自動駕駛的安全性以及精準性。

譬如，新車能夠及時發現前方的故障車、突然出沒的行人，自動調整避讓等等；另外還可以根據周圍路況完成避讓、併線、轉彎等動作，可在車流中自動穿插。也就是說它更像是一個有思想的人類，而非只是冷冰冰的機械代步工具。


如果你覺得極狐 阿爾法S的自動駕駛也只不過如此而已，那就太小看它了。在高精地圖的加持下，新車還能實現自動上下匝道切換高速、自動選擇最優路線、自動控速等一系列操作。據悉，它已經能夠做到市區1000km無干預的自動駕駛。

種種跡象表明，極狐 阿爾法S在自動駕駛方面的表現是值得期待，因為它不僅能夠覆蓋多種場景，還能保證識別率與算法的準確性，極狐或將達到自動駕駛新高度，有望推動自動駕駛領域向上發展。


再者，新車除了可實現自動泊入/泊出或遙控泊車之外，還可實現車頭泊車，這也是業內首次實現車頭泊車的汽車品牌。相比於普通的車尾泊車，顯然車頭泊車在一些窄路或者斷頭路段中的優勢更加明顯。

汽車網評：極狐 阿爾法S走在風口前端，極狐以科技開創未來

不難發現，首搭華為雷射雷達與自動駕駛ADS的量產車阿爾法S，其實就是汽車行業的一大變化，自動化、智能化已然是趨勢。站在這風口上，極狐汽車走在了最前面，是勇氣之舉，更是目光長遠。從目前極狐 阿爾法S的產品力來看，無論是造型，還是智能化，甚至是自動駕駛等高科技，也讓大家看到了一些新鮮的血液。

走在科技的前沿，極狐將以自動駕駛掀起一波新高潮，有望把自動駕駛領域推向新高度，或許我們所真正期待的那個自動化時代，離我們又近了一步。事實上，這就是上海車展「擁抱變化」主題的初衷。