生活中很多東西都跟電池息息相關，其中我們用得最多的無非代步出行新能源汽車，以及隨時拿在身邊的智慧型手機，恰恰這兩個東西都跟續航密切相關，所以有時候筆者就在幻想，什麼時候我們手機電池能用上汽車界前沿電池技術，一舉突破續航瓶頸呢？

看起來非常不著邊際的想法，居然在最近猝不及防地被小米實現了，我知道大家腦海中都有個疑惑，下面不妨聽筆者為大家細細道來。


為什麼要替手機尋找新電池材料？

一來手機電池技術已經限制了2K解析度、5G網絡、120Hz高刷等技術發展，二來性能高度釋放的現代手機需要容量更高的電池，但目前的石墨負極電池已被開發到極限，無論通過什麼方法都無法再榨取更多電量，所以使用新電池材料勢在必行。

此外，出門帶充電寶雖然成了大家的習慣，可是這並能從根本解決問題本身，如果可以從手機電池來大大提高續航，提高了用戶體驗。


誰更適合用來替代石墨負極電池？

小米一直以來都有死磕黑科技的傳統，更在許多機型上實現了自己的大膽想法，正因為這種敢於挑戰和嘗試的品牌調性，所以它更願意去了解其他行業的好玩東西，而使用在新能源汽車上的矽氧負極電池，是小米工程師認為手機電池技術未來的發展方向！

要知道，小米在新型電池上的探索從未停止，而工程師發現第二代矽氧負極電池可以通過「摻矽補鋰」方式，使得矽顆粒不易粉化，從而得到10倍於石墨的理論克容量。這意味著它能新電池比目前手機電池容量最多多出10倍，算是比較完美地搞定了電池續航難題。


矽氧負極電池對快充是否有提升？

在手機上運用新能源汽車的電池技術，的確是個很有創意的想法，不過，如果新電池提高容量的前提是拉低快充速度，我想無論用戶是否特別關注續航，依然會覺得相對成熟的石墨電池更靠譜。


還好，筆者的擔憂有點多餘了，小米官方科普的資料中有明確提到，即將在小米11 Ultra首發超級快充矽氧負極電池，可以讓讓手機電池更薄、充電更快。這一個優點不但沒限制原有快充技術革新，還能給快充一個很好的底子，讓它達到一個前所未有的新高度。


不難預測，有著新電池技術加持的小米11超大杯，肯定要以「降維打擊」的霸氣在手機續航榜單中實現登頂屠榜成績。至於到時候能強到什麼地步，不妨在幾天後的發布會揭曉！