干地初臨英超，便以賴以成名的三後衞體系打造343陣型，於上季在英超掀起一陣風暴，而343陣型的命門則在於翼衞。無論阿朗素亦或是摩西斯，兩人的成長都是驚人，説實話兩名球員的個人能力屬實一般，這也很大程度上體現了兩人的弱點。干地初臨英超，便以賴以成名的三後衞體系打造343陣型，於上季在英超掀起一陣風暴，而343陣型的命門則在於翼衞。一●阿朗素身材高大，速度慢，沒有爆發，哪怕在邊路成功突破也經常會看見被對面翼鋒回追上，然後拖延進攻，而速度也造成了他的邊路爆破能力太弱。二●而成為當時車迷口誅筆伐的最大軟肋更是因為防守小快靈類型的翼鋒，完全就是伊雲放題的再現。三●而摩西斯速度因為邊鋒出身，速度爆發突破都很強，之間的邊緣球員時期更是熱身賽之王，犀利的突破令人歎為觀止，但是沒有一個主帥扶快，因為摩西斯過人之後的處理其差，過人亡的笑稱也是這麼來的。而在陣地戰，摩西斯的傳中就是交出球權，經常被對方門將摘下，或是飛出邊線或底線。
車路士勢如破竹的13勝終結之戰，更是將兩人的弱點暴露無遺，普捷天奴特別針對這兩個點，艾歷臣對位阿朗素，艾里對位摩西斯，兩次入球都是艾歷臣發揮自身小快靈優勢過掉阿朗素，傳中找到左路的艾里，艾里利用身高優勢力壓摩西斯與艾斯派列古達頭球入網。但為何干地能點石成金，將兩人打造成如今車路士的邊路魔翼呢？身材高大的西班牙人進攻能力匱乏，有一定過人能力的尼日利亞人摩西斯則是前鋒改造的，但是又為什麼會坐穩正選名單？一●首先兩名翼衞的戰術執行力真的強到令人讚歎，幾乎被牢牢地釘在了兩邊，全是直上直下的跑位，穩到我們在看比賽的時候，如果他們沒有拿球，我們幾乎很難看到在靠近轉播鏡頭一側的翼衞的身影。二●身材高大的阿朗素應對高空轟炸或是去轟炸對手龍門都是遊刃有餘的。因為速度回追能力不足，因此阿朗素的防守到位率很高，這也應是干地強調的。
三●阿朗素最大的亮點便是腳法非常出色，在費倫天拿每季都有幾球進賬，而在車路士也是如此，如今作為左腳腳員，他的任意球已成為車路士的常規武器，新球季更是用世界波復仇熱刺。且阿朗素的傳中特別好，在傳中之前就能觀察到禁區內包抄球員的站位，並且用合適的腳法（高球，半高球，斜吊或者快速地面）準確的送到，幾乎不會被封堵。四●而説道摩西斯，摩西斯在車路士反擊中是把推進的利器，可以在邊路牽扯防守球員，更可貴的是摩西斯現在的傳球與意識已經好很多，經常能看見，左路中場長傳摩西斯，摩西斯一對一形成突破，在門前製造殺機。五●而他的防守能力也是十分出色，體力和速度的兼備使他能如牛皮糖一樣糾纏對面翼鋒。六●最難得的是，阿朗素搭配夏薩特，夏薩特持球，而阿朗素不需球權，十分配合的前叉與傳球，相反左路的摩西斯持球強，而柏度無球跑位非常靈性，兩條邊路都相輔相成。
總而言之，二人不僅在防守上分擔着搶斷，攔截一系列的職責，在進攻上也不斷的插上接應隊友的傳球，但真的是釘在邊路，不止一次的看過摩西斯在肋部傳接球后立馬加速跑回自己邊路的情形，兩人的體能也是保證正選的關鍵，勤於奔跑，衝刺，防守到位，高效的技戰術執行力，而干地魔鬼式的體能訓練想必也是眾所周知。滿滿的都是干地戰術體系的印記。你不再是特殊的一個這便是車路士球迷對干地的最大認可。
