除了一眾普通汽車品牌外，中國市場日益成為豪華品牌的集聚地。中國已成為保時捷、沃爾沃、捷豹路虎全球最大的單一市場，占據較大的市場份額。而中國作為其第二消費者市場的義大利跑車品牌——瑪莎拉蒂，將有著怎樣的表現？


在本屆成都車展上，瑪莎拉蒂向我們釋放了這樣一個信號。瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘表示：「中國首推我們的新車型，也是瑪莎拉蒂總部的策略，據現在的銷量趨勢，中國將很快會成為瑪莎拉蒂的全球最大市場。」


2013年，瑪莎拉蒂推出了Ghibli轎車，因為整體風格和外形與家族期間總裁相似，所以人們一度稱其為「副總裁」。在成都車展上，Ghibli中期改款車型選擇在這裡完成全球首秀。

該品牌負責人還表示，今年上半年，瑪莎拉蒂憑藉SUV Levante等產品的出擊，取得了同比110%的銷量增長，而2017年瑪莎拉蒂的最大單一市場也將是中國地區。

而在本屆車展上，瑪莎拉蒂明確了其品牌的發展目標，對用戶的年齡階段及意向再次進行了明確的闡述。瑪莎拉蒂全球平均年齡在50到55歲之間，中國的瑪莎拉蒂車主平均年齡僅為34歲，而Ghibli的車主則更年輕，在30歲以下。

與全球汽車市場的車主平均年齡相比，中國的瑪莎拉蒂車主明顯偏年輕，比其他豪華品牌的車主都要年輕化。


數據顯示，2016年瑪莎拉蒂全球市場銷量為4.2萬輛，中國地區銷量超過1.2萬台，占全球市場份額的28.6%。

同時，中國已成為瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車全球第一大市場。而目前瑪莎拉蒂在中國有近30,000名車主，值得注意的是，在這裡女性用戶占比就達到40%，還是遠遠高於其他海外市場，其它市場瑪莎拉蒂女性車主比例大約為5%。

薄亞銘表示：「我們在中國市場有40%的客戶是非常成功的年輕女性商業人士，她們鍾愛歐洲車的品質，喜歡坐在新總裁中，並由司機駕駛。」在今年4月開幕的上海車展上，他還表示，瑪莎拉蒂的用戶是追求具有獨特風格與氣質的產品，來表達自己的個性與品味。

而在你們印象中，瑪莎拉蒂的車主是怎樣的呢？

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