2017-08-17

日前，據相關報導稱，菲亞特克萊斯勒（簡稱「FCA」）有意向中國車企拋來橄欖枝。東風、廣汽、吉利、長城等四大自主車企正爭相競購菲亞特克萊斯勒，長城或成為最後贏家。

四大車企爭相競購FCA兩大理由

FCA籌碼豐厚，條件優越

目前，FCA在全球共有162處生產基地，87處研發中心。在北美市場，FCA的擁有由2600家經銷商組成的服務網絡，覆蓋加拿大、美國和墨西哥地區。這對於國內四大競購車企而言，收購了菲亞特克萊斯勒等於打開了全球市場。

FCA債牆高築，急於出手

據FCA財務數據顯示，2016年FCA的全年凈利潤僅為18.14億歐元。而截至去年三季度末，FCA的凈債務高達70億美元，債牆高築讓CEO馬爾喬內不得不考慮在全球範圍內尋求合作夥伴。作為「不差錢」的中國車企，被中國車企收購或許成為最好的結局。

馬爾喬內

四大主機廠爭相競購FCA，長城或成最後贏家

從目前形勢來看，這四家車企均尚未同FCA正式展開談判。但據相關消息稱，FCA高管曾來華與長城汽車方面會晤，長城官方8月初還飛往FCA位於密西根州奧本山的總部，可見雙方是「郎有情，妾有意」啊！那麼之前所說的「報價太低」中國車企很可能就是長城哦！

長城一直以來想在SUV領域持續進化，旗下哈弗在2016年累計銷量已經突破了100萬輛，菲亞特克萊斯勒旗下的Jeep品牌作為SUV的鼻祖，不論是技術還是品牌的影響力對於長城在SUV領域的發展都有極大的幫助。

此外，據消息稱，長城旗下哈弗品牌正計劃在北美建廠並上市，收購FCA同樣能減輕其在這方面的阻力。因而對於收購菲亞特克萊斯勒，長城表示勢在必得！

雖說廣汽和菲亞特本已親家，廣汽如果收購菲亞特克萊斯勒更是「親上加親」。但事實並非如此，根據廣汽集團2017第一季度資產負債表數據顯示，廣汽目前面臨較大的資金壓力。要知道某車企欲以「200億」收購都遭拒，面臨資金壓力的廣汽想要收購菲亞特克萊斯勒只能是心有餘而力不足。

2017年的吉利汽車，先後收購了馬來西亞的寶騰汽車和路特斯，甚至連美國的飛行汽車公司也沒放過。目前，沃爾沃和蓮花的的技術已經夠吉利消化一段時間了，此時如果繼續收購FCA強行把自己撐死，吉利恐怕不會這樣干！

東風作為國資委下屬的三大汽車集團之一，可謂是財大氣粗！但是即使有錢也未必能將FCA拿下。一方面，國外企業近年來對於帶有政府背景中國公司的收購一直持著謹慎的態度，繁瑣的併購流程對於急於出手的菲亞特克萊斯勒並非是個好消息；另一方面，東風深陷於PSA的糾葛，已經無暇收購。

《車壹圈》觀點：從多方角度來看，財大氣粗的長城或許會成為最後的贏家！但值得一提的是，收購或許是一種獲取技術、資源的捷徑，但如果四大車企爭相競購菲亞特克萊斯勒，互相抬價，那麼不正中其下懷嘛。高價收購對於中國車企而言真的是一筆划算的買賣嗎？