汽勢Auto-First|張弛 發自上海
車展是沒有硝煙的戰場，技術、車型、戰略、創意等十八般武藝拿出來晾曬，既是向行業秀肌肉、也是以實力向消費者示好。即將於4月19日開幕的上海車展，共有九個整車展館，正如九塊磨刀霍霍的戰場。本期汽勢Auto-First為您帶來沙場點兵之8.2H館「中國功夫」。
融入更多中國元素的美國福特，涅槃重生於一汽豐田的皇冠，反哺日本的本田技研（中國）、長進功力最快的長安汽車，在8.2H館大秀「中國功夫」。
福特開始重回主賽道，林肯中國表現超過北美，福特品牌持續增長，一周前還放出電動野馬。種種跡象表明，福特中國向上勢能已經形成，在經歷2018年在華銷量腰斬後，「福特中國2.0」戰略開始奏效。
福特汽車總裁兼CEO吉姆·法利日前表示，針對中國市場打造了獨一無二的產品，具有福特和中國雙重DNA，同時他認為中國和北美是福特的兩大支柱市場。
本屆上海車展，福特全新中大型SUV將8.2館全球首秀。這是「福特中國2.0」下誕生的首款全球戰略車型，無論在外觀和智能架構上都「更福特，更中國」。4月13日上市的福特全新先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E國產版車型，也將在上海車展和觀眾見面。
此外，現場還提供提供多項沉浸式互動體驗項目，以及攜手星巴克聯合打造的Ford Diner美式休憩空間。
長安汽車無疑是去年中國汽車集團最大的黑馬，逆勢兩位數的增長讓汽車預言家們瞠目。今年上海車展，長安汽車將帶來全新車型第二代CS55PLUS，並首發UNI-T運動版，已於3月份上市的UNI-K也將亮相。
電動化、智能化方面，長安的「北斗天樞計劃」，構建了智能網聯、自動駕駛生態體系，已摸到了L4級自動駕駛門檻。此次上市的第二代CS55PLUS的一個重要改變即智能化和自動駕駛水平，非常值得到現場體驗一番。
目前長安汽車的電動化產品還是以油改電產品為主，其呼之欲出的純電平台何時推出，在上海車展或許會有所透露。
未來純電動車型從研發到生產將以中國為中心,或將以反向出口的方式銷售到日本。這是本田技研（中國）既定的目標。
今年的上海車展，本田將聯合其中國兩大合資公司打造聯合展台。電動化方面，混動、插電、純電動一個都不少。基於去年發布的純電動概念車Honda SUV e: concept打造的接近量產原型車將全球首發。
另一個全球首發車型是，搭載本田獨創插電式混合動力系統SPORT HYBRID e+的全新車型。此外，本田旗下混合動力SPORT HYBRID和插電式混合動力SPORT HYBRID e+車型也將登場。
智能化方面，第三代Honda CONNECT（智導互聯）系統以領先的智能語音為交互介面，實現「AI 智能助理」、「日常生活互聯」、「遠程操控」、「OTA在線升級」等創新性能，屆時車展現場將設置體驗區。
在國人心中，皇冠之於豐田，就像它的名字，是豐田的無冕之王。2015年在一汽豐田推出第十四代後，因產品風格改變，漸漸被市場甩出主賽道。近幾年在中國市場幾乎銷聲匿跡，直到去年4月份停產。整整一年後，皇冠復活，由一個車型品牌變為一汽豐田旗下獨立品牌，這是一個大膽而又聰明的創意。
本屆上海車展，此次「皇冠 CROWN」品牌將攜全新SUV車型「皇冠陸放 CROWN KLUGER」亮相，讓我們一起拭目以待。
豐田電動化進程再提速，將在上海面向全球首次揭幕旗下全新純電動專屬系列，首款車型為基於e-TNGA架構打造的中型SUV。
此外，豐田還將帶來兩款重磅SUV車型，全新一代漢蘭達，全新一代雷克薩斯NX，這也是兩款具有濃濃的對中國消費者理解的車型，是購車者和車企產品經理瞄準的對象。（圖片部分來源於網絡）
