文：懂車帝原創 楊藝帆

[懂車帝原創 產品] 4月13日晚，長安福特Mustang Mach-E宣布正式上市，新車推出四款車型，補貼後售價26.5萬元起。新車在外內造型上基本延續了海外版車型設計，配置方面針對中國市場進行了一系列本土化調整。未來，新車將和特斯拉MODEL Y展開正面交鋒。

新車信息

外觀方面，新車傳承了Mustang跑車家族經典的設計語言。儘管摒棄了燃油車身份，但隆起的前艙蓋和誇張的下包圍造型，依然從骨子裡宣告了這是一個狠角色。狹長的、內部融入三柱式日間行車燈的頭燈組，為新車更添幾分攻擊性。值得注意的是，國產Mustang Mach-E全系均採用了GT版外觀，更有利於迎合年輕消費者的審美。

車身側面，新車採用了溜背造型，後視鏡、車窗、車頂均採用了黑色塗裝，搭配紅色Brembo制動卡鉗凸顯出濃郁的運動氣息。在前車門下緣，新車還飾有「GT」銘牌，進一步彰顯身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4739/1881/1621毫米，軸距為2984毫米。

來到車尾，以經典的三道短柱為藍本的尾燈和下方的擴散器造型，足以對後車起到一定的震懾，同時又與前臉實現了遙相呼應。

內飾方面，新車同樣保留了海外版車型的造型布局，整體風格比較簡潔，一塊15.5英寸豎向中控大屏和一塊10.2英寸全液晶儀表構成了車內的大部分交互要素。不同於特斯拉在車內奉行的「一屏到底」策略，新車在中控屏下方還保留了物理旋鈕，提升操作便利性。

配置方面，新車搭載福特和百度共同開發的新一代SYNC＋2.0智行信息娛樂系統，涵蓋地圖導航、影音娛樂、生活服務、小額免密支付（首次開通）等功能。同時，新車還配備了福特最新的Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統，在6個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達的共同協作下，新系統不僅可支持現有的26種駕駛輔助功能，未來還可通過OTA升級獲得新功能。

動力方面，標準版、長續航後驅版、長續航四驅版、GT版的最大功率分別為198千瓦、216千瓦、258千瓦、358千瓦。其中，GT版車型的0-100公里/小時加速時間小於3秒。續航方面，新車在CLTC新國標工況測試標準下的最大續航里程超過600公里。

新車背景

2019年洛杉磯車展，福特正式發布了旗下首款純電動SUV——Mustang Mach-E。新車被視為福特電氣化道路上的基石，首次應用了福特下一代智能電子電氣架構。據悉，Mustang Mach-E可支持FOTA整車固件升級，可對涵蓋智能駕駛、智能座艙、動力總成等在內的多個核心模塊進行OTA升級。

去年9月的北京車展，海外版Mustang Mach-E在國內首次亮相。如今時隔半年多之後，新車終於由長安福特引進並實現國產。毋庸置疑，Mustang Mach-E的國產，讓福特汽車在踐行「更福特、更中國」戰略的道路上邁出了關鍵一步。

競爭對手/市場分析

如同外媒眼中的「特斯拉MODEL Y最強對手」，未來，長安福特Mustang Mach-E的最主要競品將指向國產特斯拉MODEL Y，同時還會和蔚來EC6產生一定的交鋒。其中，特斯拉MODEL Y已於今年1月上市。數據顯示，特斯拉MODEL Y今年2月在國內的銷量為4630輛，僅次於五菱宏光MINIEV和特斯拉MODEL 3，勢頭十分強勁。

參考Mustang Mach-E在海外市場的表現，其今年第一季度銷量為6614台，其中3月銷量為2637台。雖然數據並不亮眼，但福特曾表示，Mustang Mach-E客戶中的70%都來自競品，其含義不言而喻。另外，相比特斯拉這樣的造車新勢力，福特作為傳統廠商擁有更加深厚的技術積澱，當然還有些許老牌車企的情懷。當這場沒有硝煙的戰爭從大洋彼岸的美國蔓延至國內，結局會不會有所不同？我們拭目以待。