昨晚，奇瑞控股捷途在成都上市了X70 PLUS諸葛版，共推出3款車型，售價區間13.99-15.29萬元。新車將X70 PLUS車型價格向上推高了2萬+，正式殺入15萬元區間。
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為何需要諸葛？
頗有意思的是，捷途X70 PLUS諸葛版不是一款車型，並非聯名版、紀念版之類的年款，而是細分為武侯、孔明、臥龍三款車型，儼然完整的小改款布局。
眾所周知，捷途X70 PLUS已經是第二代車型，去年10月才發布，市場表現也頗為不錯，廠家為何還要急於再推出一個諸葛版呢？
奇瑞控股•JETOUR捷途營銷中心總經理李學用在發布會上用「天下武功，唯快不破」8個字給出了答案。他回顧捷途品牌的發展史：2018年捷途品牌誕生，首款車型X70隻用了4個月就賣了4萬台。到今天捷途創立不過3年，銷量達到中國品牌SUV企業第11名，28個月賣了30萬輛車，創造了令業界震驚的「捷途速度」。
奇瑞控股•JETOUR捷途營銷中心總經理李學用
X70 PLUS諸葛版藏著捷途的野心。李學用說：「捷途X70 PLUS月銷量目前位於自主品牌SUV第九，但只要我們每個月多賣2000輛就可以躍居第四，機會很大」。諸葛版上市後，極有可能補上這2000輛的缺口，讓李學用的夢想成為現實。
其二，諸葛版還肩負著推高捷途銷售均價的重任。沒有一個自主品牌甘願留在食物鏈的底層。推高均價，品牌向上，是自主品牌們孜孜以求的夢想。在這方面，捷途其實一直都做得不錯，李學用稱，「捷途的銷售均價為11.2萬元，至少可以排進自主品牌前三」，自豪之情，溢於言表。諸葛版將X70 PLUS的售價推高了2萬元，未來隨著銷量的爆發，能大大拉升捷途品牌的銷售均價。
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諸葛版「亮」在何處？
X70 PLUS諸葛版有哪些產品賣點能讓用戶甘願多付出2萬元呢？奇瑞控股•JETOUR捷途研發中心總經理周定華用「智慧」和「忠誠」兩個關鍵詞來解讀諸葛版的產品內涵。
「智慧」指的是自動駕駛和智能化車機。新車全系標配博世L2.5級自動駕駛功能，共16項ADAS升級，特別是APA自動泊車功能，支持獨特的車位角度自定義功能，支持高清360度環視、鳥瞰、側視等多視角顯示。
車機更有意思，捷途稱其為「諸葛神機」，亮點很多，諸如：人臉識別車主後自動啟動車輛；車載微信語音就能收發；支持百度、高德雙地圖導航；OMS識別後排人員性別、年齡和活體遺留檢測，既防小偷，又能杜絕意外。
「忠誠」主要體現在動力、安全和健康方面。諸葛版全系標配1.6TGDI +7DCT黃金動力組合，這套動力是奇瑞的看家本領，能達到很多合資品牌2.0T車型的水平。
諸葛版在安全和健康方面也毫不含糊。通過75%高強度鋼籠式車身、36.5米百公里制動、360°全景影像、180°透明底盤的加持，帶來了更加安全可靠的保障。
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「軍師聯盟」與「粉絲經濟」
奇瑞控股集團有限公司副總經理、捷途總經理鮑思語在接受採訪時曾這樣定義捷途：「繼承了奇瑞的研發能力，又具備網際網路企業的思維」。
奇瑞控股集團有限公司副總經理、捷途總經理鮑思語
這是一家不走尋常路的車企，既有初創企業的狼性，敢拼敢闖，勇於打破陳規；又有網際網路企業的開放、協作、創新精神。
在諸葛版的上市會上，捷途還幹了兩件頗具網際網路精神的大事。一是宣布將與華為成立聯合實驗室，共同加快5G通訊技術在自動駕駛方面的研發應用進程。二是宣布攜手騰訊梧桐、高通、華為、德賽、商湯、博世、中國移動、盟博等知名合作夥伴，共同打造智能生態「軍師聯盟」，為用戶構建更完善的「旅行⁺」智慧出行生態。
捷途有一點和雷軍的小米高度相似，就是重視粉絲。鮑思語曾透露，捷途每賣5輛車，就有一輛車的用戶會通過轉介紹帶來新用戶。
李學用在發布會現場講到捷途的粉絲時熱淚盈眶。他說，山東煙臺一位叫李月的客戶，給父母買了一台x90，x95上市後，又買了一台給自己作為婚車，同時還以車為背景拍婚紗。
福建泉州車友陳愚，參加捷途的活動很認可捷途的理念，第一次碰見李學用就半開玩笑問能不能成為捷途的員工，所以今年的上海車展上他將代表車主擔任捷途的「講解員」。
濟南車主劉洋，自由職業者，喜歡旅行、攝影，也是捷途APP的版主，給車友們解惑答疑「比廠家還要專業」……
這些人昨晚都來到了現場，不遠千里為捷途的X70 PLUS諸葛版加油助威。
李學用說，正因為有這些忠誠的粉絲，他才更有信心做好捷途。也許這也是捷途向上走的另一方面底氣。
寫在最後
從2018年8月推出首款產品捷途X70開始，捷途僅用了4個月就實現了40000+的銷量，進入中國車企前23名；2019年，中國SUV增速下滑11%，捷途汽車又以全年銷量13.8萬輛的成績，躋身中國車企前12名；而到了2020年，車市經歷疫情洗禮，但捷途逆勢突圍，銷量達到中國品牌SUV企業第11名，累計銷量突破30萬輛。誕生於2018年「車市寒冬」的捷途，就如同「臥龍出山」的諸葛亮一般，讓人時刻驚訝、時刻驚喜。
