特斯拉一直以來在全球範圍內都有著極佳的銷量表現，自建立上海工廠以來，國產後的model 3更是一飛沖天，讓其他同級別純電車型望塵莫及。特斯拉好歸好，但也有一個極大的問題，那就是售後太貴了，貴到讓人難以接受。
在teslamotorsclub論壇上，一位美國車主分享了自己的遭遇。美國當地時間2月24日，一位來自德克薩斯州的model S P85車主在網絡上寫道，自己的愛車剛剛出保1個月，車輛的電池就發生了問題，經過向廠家諮詢，被告知更換電池需要花費22000美元，如此高昂的電池更換價格讓這位車主驚掉下巴
該名車主的愛車屬於第一批次交付的車輛，因此該車也是頭一批出保的車型。保修截止日期為2021年的1月9日，而就在出保後不久，2月14日車主發現，儘管車輛的續航里程顯示還剩114英里，但車輛卻無法繼續行駛，系統報錯稱電量不足。因此車主立刻聯繫了特斯拉的客服中心，客服告知車主，車輛需拖至客服中心進行檢測。最終檢測結果為電池出現故障，需要更換電池，費用為22000美元（摺合人民幣142010元）。
車主即刻表示，他於一年半之前就已經因為續航里程問題更換過車輛電池，可如今再次發生這類問題，還需要花費巨額資金進行更換，實在難以接受。而客服人員稱，如果花費22000美元更換電池，即可享受4年或5萬公里的新電池質保，而如果通過保修政策更換電池，對於電池的質保卻只有一年，因此該車主目前車輛是屬於脫保狀態的。
其實特斯拉的售後價格問題早已不再是新聞，不論是在國內市場上還是國際市場上，都有不少用戶表示自己難以支付高昂的維修價格。一些model S、model X車主就曾表示，他們如果要對電池進行更換的話，需要支付168000元的費用。而model 3的電池更換費用也要將近140000元，要知道現在model 3的市場價也不過250000元，更換電池的價格比車價的一半還高，實在是太貴了。
因此，如果有朋友想要購買特斯拉品牌車型的話，一定要有足夠的心理預期，或者提前為愛車提供足額的保險。不然動輒十幾萬的維修費用，一般人家還真的承受不起。
