在過年之前，如何選擇一台有面子而且極具性價比的車型？今天，我就來給大家盤點一下2020年末最值得購買的有面子的車型。雖然都在30萬以下，但都極具性價比！
別克君越
第一台便是別克家族的君越，相比於君威而言，君越在豪華的屬性上要更強一些，雖然說別克君越並非是豪華品牌旗下的車型，但其身上散發出來的優雅質感，是很多同級別車型所無法比擬的。的確，君越在市場上的表現不盡人意，但就豪華感而言，還是能夠撐住場子。不管是長達5026毫米的車身長度，還是2905毫米的軸距，都能和亞洲龍或者是帕薩特，邁騰這種主流的B級車一爭高下，而且在空間體驗上君越的表現也十分優秀，的確，4幅式的方向盤略顯老套，但整體展示出來的豪華感是不言而喻的。通過多種材質進行搭配營造出了不同的拼色設計，質感是很細膩，而且豪華感也很強。
除此之外，君悅這款車在行車品質上也十分的注重，比如說在隔音性能上君越採用了雙層的隔音玻璃以及 ANC的主動降噪系統，的確在很多高級車上，ANC的系統屢見不鮮，但在一台20多萬的B加級車上出現這樣的配置，的確有點降維打擊的意思了。不管是在高速上還是在喧鬧的市區，君越的行駛品質都十分優秀，絕對可以超乎很多人的想像。當然小編在這裡也推薦大家選擇君悅的652T豪華型，目前在市場上有大概3~4萬元之間的優惠幅度，所以23.98萬元的指導價，優惠完之後的價格為19萬多，所以，加上一些其他的費用綜合下來，整車落地的價格在23萬左右。相比於一眾的德系B級車或者是一些其他的B級車，性價比不可謂不高。
寶馬的X1
看到這台車，我相信評論區有不少的朋友會說買寶馬的X1就是打臉裝胖子，因為寶馬的精髓永遠在於後驅，而寶馬的X1則不是。的確，它的價格定得非常親民，指導價27.98萬到33.98萬之間，而且市面上還有不少的優惠，但寶馬X1被廣為詬病的最大問題就是其採用的是前驅的設計。這對於有很多寶馬的粉絲來說，著實難以接受。但從銷量而言，寶馬X1的表現還是不錯的，每個月的銷量都有將近8000台，所以在市場上的認可度，我想也不用多說。
當然如果讓我來推薦，我會推薦大家選擇2021款的S DRIVE，20I尊享型，這台車的指導價是29.88萬元，但是在很多地方都有6萬元左右的終端優惠，對於昔日高傲的BBA來說，這樣的優惠很誘人，而寶馬X1的裸車價格大概在23萬多。即便是加上購置稅以及保險等等費用，最後的價格也僅在27.5萬左右，花27萬多買一台寶馬家族的SUV車型，的確很有性價比。雖然說三缸發動機的確抖動控制很一般，但畢竟是一個豪華品牌旗下的車型，在行車品質上絕對不會太差。
奔馳的C級
的確在很多抖音的網友來看，奔馳的C級根本就不是奔馳，買奔馳的人大多都是為了裝面子，而且大多都是貸款買車，但這也無法掩蓋奔馳C級作為同級別中豪華感最強的車型，你可以說它動力弱，你也可以說它的內飾質感不是特別棒。雖然設計很像E級和S級，但就其品質而言相差甚遠。但轉念一想，它僅僅是一台30萬左右的能夠落地的一款奔馳，還要什麼自行車？
在過去的10月份奔馳的C級銷量達到了10,750台，在這其中大部分人都選擇了1.5T版本，雖然說1.5T的發動機對於一款定位豪華的中型車來說的確不太上檔次，但就其價格而言還是很香的。目前奔馳的C200L在市場上的售價大概在31.98萬元的時尚運動版。在市場上這台車大概有6萬元左右的現金優惠，所以市場裸車價大概在24萬多左右，算上其他的一些費用，大概在29萬就可以買下奔馳的C級。雖然動力差了點，但想想花30萬不到的價格就可以享受到奔馳入門級別的豪華車，難道不香嗎？
寫在最後
的確這幾台車相對而言在機械品質上都有所妥協，但在價格面前，我相信有不少人還是忍不住動心的，畢竟花30萬不到的價格，買一台頗具豪華感的一台車型回家，也是一個很有面子的選擇了，你說是嗎？
