英國“死亡貨車”：“兵分兩路”組裝車輛 25歲司機是否無辜？
牽涉39條人命的英國“死亡貨車”慘案目前依舊謎團重重，但事發經過的部分細節已經漸漸浮出水面。
根據初步調查，涉案貨車的車頭和後部的集裝箱是“兵分兩路”。
如地圖所示，貨車的車頭是從愛爾蘭都柏林出發，本月20號經由威爾士霍利黑德港進入英國；而集裝箱則是於22號下午到達比利時澤布呂赫港，並在當天走水路，搭乘貨運渡輪前往英國泰晤士河畔的珀弗利特港。
當地時間23號凌晨0:30左右，集裝箱抵達珀弗利特港，約半個小時後，集裝箱和車頭組裝完畢，由25歲的司機莫·羅賓遜駕駛離開，前往位於埃塞克斯郡的一個工業園區。工業園區附近的多處監控拍下了當時貨車經過的畫面。
凌晨1:40，羅賓遜在工業區打開集裝箱時發現了39具遺體，立刻撥打了急救電話，警方隨後趕到。一些貨運司機表示，他們在抵達目的地之前是不能打開集裝箱的，因此很多情況下，他們並不知道自己運的究竟是什麼。涉案的司機羅賓遜是否知情？成為目前最大的疑點之一。
根據英國廣播公司BBC報道，涉案集裝箱屬於一家愛爾蘭公司，本月15號從碼頭出租；車頭則在保加利亞注冊，但是在2017年以後就未在該國境內出現。保加利亞方面表示，由於車輛在歐盟境內的通行十分便利，監管工作面臨很大困難。
此外，集裝箱的安檢工作也存在巨大漏洞。根據英國媒體報道，涉事的港口都配備有熱成像攝像頭，用以檢測集裝箱內是否藏人，如下圖所示。
不過，這個技術只對普通集裝箱有效，涉案的集裝箱有冷藏功能。據英國媒體報道，集裝箱中的溫度低至-25℃，在這種情況下，儀器無法檢測出人體體溫。
