現在和學校相互合作的產業已經越來越多，大部分在提供產學合作的實習機會時，是不給薪資的，但如果邁入職場後，還遇到以「學徒是來學技術」為由，不給予加班費的老闆，這時候又該如何是好呢？日前新北市就有一名張姓男子，進入某機車行當學徒已經將近4年了，他每天都必須工作12個小時，但公司不但不給他加班費，就連1.5萬元的低薪也被視為「生活津貼」而非「工資」，讓他離職後越想越不服氣，決定提告。



根據《東森新聞網》報導，張男是在2014年進入這間機車行當學徒的，起初面談的結果是低薪1.5萬元，而其他加班費、獎金，甚至還有吃飯以及休息時間等規定，通通都沒有提到。知道上班後，他才得知雖然公司有供餐，但工作時間是從早上10點到晚上10點，整整12個小時。並且在職期間，他只在農曆春節和週日才休息，就連週六也必須照常上班，卻從未給付加班費用。

圖片來源：聯合新聞網（示意圖）


雖然到他2018年6月離職時，薪資已經調整到2.4萬元了，但他對於之前拿不到加班費，一直都無法釋懷，因此決定依《勞基法》提告該機車行給付一共88萬909元。不過對此，老闆卻反駁「學徒是以維修技能為目的」，並強調雙方其實不是勞動契約關係，而按月領取的報酬應該算是「生活津貼」而非工資。再加上，老闆認為張男不只常常遲到、早退，甚至還會在營業時間讓女友在旁邊陪同，公司都沒有扣薪懲戒。


然而聽完雙方辯解後，新北地方法院認為，機車行目前一共有4位資深的師傅，上班期間張男與師傅必須分工合作，公司方面也有規定上、下班時間必須打卡，以此看來就具有了「人格、經濟及組織上從屬性」。另外，老闆與張男簽定的契約，並未送交主管機關備案，因此不符合招收學徒的法定要件，最後裁定車行需給付張男18萬多的加班費。

圖片來源：TVBS新聞網（示意圖）


對於這樣的結果，網路上卻掀起了兩派論戰，有人贊同地院的裁定，表示「學徒是人，也要生活，這價格基本生活機能都有障礙吧」、「要學徒可以，最少最低23k」、「奴性重，難怪台灣不進步」。但是也有網友認為老闆沒有錯，「學徒學到了技術，就自己開店了」、「老闆拿客人的車給學徒練習，修壞了誰賠，有人想過嗎？」、「只想到自己沒有加班費，那這幾年所學的技術、經驗…別人就應該免費教你？」、「做四年還是學徒，你是認真的嗎？」、「難怪各行各業斷層越來越多，大家都不會感恩！」

圖片來源：東森新聞網


對老闆來說這確實很兩難，不給加班費不妥，但又害怕學徒學到技術了就跑... 如果換成是你們，會怎麼做呢？