據印度《經濟時報》報道，當地時間7月8日，負責印度海軍艦艇生產與采購部門業務的負責人AK·薩克塞納中將在接受采訪時表示，印度首艘國產航母IAC-1型的建造工作目前進展順利，預計很可能將在明年2月至3月進行系泊試驗，而其關鍵的燃氣輪機組安裝工作則計劃將於今年第三季度展開。
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“IAC-1項目現在正以非常、非常快的速度在推進，它將有望在明年2月至3月的某個時間節點上系泊試驗。如果一切進展順利，那麼隨後它參與進行一系列的海試，直至最終達到堪交付部隊的成熟狀態。
系泊試驗是指艦船在進行海試之前，先在漂浮條件下對其艦載設備進行試驗的一道程序。IAC-1也就是大家都已經十分熟悉的“維克蘭特”號。
不過相比較系泊試驗，媒體們更關心的，還是維克蘭特號否能趕在2021進行艦載機起降試驗的問題。對此，薩克塞納表示，此項試驗將會在航母交付給印度海軍後才予考慮。不過維克蘭特號在交付前也會先進行一些相關的活動，以確保維克蘭特號在交付後能盡快開展飛行試驗。
現場還有媒體以中國在建中的003型航母為例，向薩克塞納提問印度海軍究竟是否在考慮建造IAC-2級（即所謂的“維沙爾”號）航母的問題。
印度海軍為了維克蘭特號能夠順利交付也是操碎了心，又是請高僧又是獻花圈的
不過薩克塞納在面對這一問題時就表現得沒有那麼從容淡定了，他聲稱：“關於中國在建航母的數量......這是一個很復雜的問題……建造航母這樣浩大的工程，與可用資金額度和項目優先權等問題都密切相關……單純討論印度要建幾艘航母這個話題本身是沒有任何意義的。航母是圍繞著配套的艦載機來設計的……不過我們確實在就是否要著第2艘國產航母的問題進行探討。
“按照印度海軍今後的發展趨勢來看，這項要求（建造維沙爾號）基本上是可以預期的。” 薩克塞納表示，但這個“預期”究竟是10年還是20年後呢？這就沒人敢打包票了。
薩克塞納還指出，印度的確需要航母來保衛印度的領海和領空，但目前印度的造船工業還難以駕馭維沙爾號這樣艱巨的工程。只有當印度的造船工業具備了世界級的競爭力，並且能為海軍建造更多樣化的艦艇和艦載設備時，建造新航母的條件才會成熟。
雖然給本國的造船工業潑了不少冷水，但薩克塞納也不是一句鼓勵的話都沒說。“印度其實已經設計並建造出了許多具有世界頂級水平的艦艇。造船工業的繁榮會帶動鋼鐵、電氣和工程設備等其他領域的進步，基建，貿易和航運等行業也將受益匪淺。正因此，造船工業已經被印度政府確定為是“印度製造”戰略規劃的核心要項。
倘若印度造船工業能維持住目前的良好勢頭發展下去，那麼躋身世界先進水平或許不是沒有可能的事情。不過就在上個月21號，馬扎岡造船廠在建中的印度P-15B級驅逐艦首艦“維沙卡帕特南”號才發生了爆炸失火事故。馬扎岡造船廠是印度技術最先進的造船廠，P-15B也是印度拿來對標055的最新銳艦艇，如此品控工作都只能達到這個水平，誰知道要是哪天真開建維沙爾號航母了，還能鬧出什麼幺蛾子來呢？
