【歐洲時報網】據德媒報道，近日，《國際鐵路公報》（Railway Gazette International）對世界各國現有的鐵路運輸系統進行了詳細的調查分析，根據不同鐵道線路及列車的運行速度對各國進行排名。
毫無懸念，中國高鐵以每小時317多公裡的平均時速，穩居世界第一的位置。
此次評估針對的並不是各國列車的最高行駛速度，而是整體運行過程中的列車平均時速。
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圖為德媒報道截圖。（圖片來源：網頁截圖）
據報道，中國在兩年前將高鐵最高時速提升至350公裡/小時，目前，中國高鐵的平均時速高達317.7公裡/小時，一再創下了新的世界記錄。
不只是在長達1000多公裡的連續鐵路路段（北京站——南京站），即使在相距616公裡的南京和濟南之間，高鐵的平均時速也能達到300多公裡。
在中國高鐵之後，義大利的列車速度在全世界排名第二，之後依次是法國、日本和西班牙鐵路。
與中國鐵路相比，其他國家的鐵道線路較短，列車最高速度達到300公裡/小時到320公裡/小時。
其他各國列車的最高均速在250公裡至270公裡之間。據了解，西班牙首都馬德裡與巴塞羅那之間有一段長達621公裡的高速鐵路路段，連接兩地的高速列車平均時速可達到248公裡/小時。
德國鐵路位居排行榜第7位，然而，此次被計入評估的238.8公裡/小時的德鐵列車速度，事實上僅限於從法蘭克福機場到西格堡/波恩之間的短途線路（143公裡）。另外，從哈勒到愛爾福特之間90公裡鐵路路段，平均時速達到了206公裡/小時。
除了上述兩條優秀的短途線路外，德國鐵路的總體運行速度實在一言難盡。
前不久，德國鐵路剛剛建成一條連接首都柏林和慕尼黑的快車鐵路VDE 8，據德國媒體報道，只有在發生延誤的情況下，該列車時速最高能飆到300公裡/小時，而該條鐵路的正常平均時速只能達到158.7公裡/小時。
得虧了那條從法蘭克福通往波恩的“優秀”快速鐵路，德國才能進入世界高速鐵路排名。
摩洛哥鐵路在此次評估中，以232.7公裡/小時的平均時速了取代韓國KTX鐵路的位置，登上最高速鐵路排行榜。排名第10的是連接歐洲各國的跨國鐵路。其中也包括連接德國薩爾布呂肯和法國巴黎的火車線路。
