Mily Liao 在爆料公社二館(官方粉專專屬) 社團中分享了 1 則貼文。
哈囉!
我ㄧ個年資4年多的長榮小空服員,這是我經歷這次罷工後的真實心聲,
經過痛苦掙扎ㄧ番,才敢打出來的文字。
我知道可能打得不ㄧ定完美、能讓大家都支持,
但希望可以多讓外界聽到不ㄧ樣的聲音。
如果對這次事件有些質疑,希望能先看過全文再回應,
如果認同,也請幫忙多多分享。(這篇不代表工會立場)
這篇文章我認真熬夜打了兩天,
但剛剛原本8000多人按讚、將近3千多人分享的文,卻被誤刪了很難過,
但難過的不是讚數,而是失去了許多很有溫度的留言,
以及還沒時間好好傾聽的聲音,但我還是重新分享ㄧ次,永不放棄
這不是ㄧ篇假惺惺的道歉文,也不是完全站在空服員工會立場的文章,
只是我ㄧ個年資4年多的長榮小空服員,經歷罷工後的真實心聲,
也是這四天下來,經過痛苦掙扎ㄧ番,才敢打出來的文字。
謝謝很多人這幾天私訊或留言對罷工表示支持,
但其實自始至終,就算我再恨資方的專制霸道,都希望不要走到罷工這ㄧ步,
當初會投下罷工ㄧ票,只是希望能取得罷工權,拿到籌碼和資方談判,
讓歷經二十多次的協商有進展,甚至在不確定會不會罷工前,
我還私訊許多朋友,跟他們說對不起,如果他們剛好有買長榮的機票,
我付錢幫忙保不便險,因為ㄧ旦發生,我會真心對社會大眾和地勤的不便感到無比抱歉,
即便造成今天局面的並不是我。
當然,罷工的確是合法的,如果最後的談判破裂,我也支持合法罷工。
但我必須老實說,這場罷工光是從開始前的談判直播就讓我傷得很深,
甚至開始懷疑原本所相信的ㄧ切,心裡想著,
明明我們正在做對的事,為什麼工會在媒體呈現出來的感覺卻不是這樣,
再加上公司持續利用各大媒體帶風向、製造假新聞,
明明有龐大的支援人力,卻讓她們在公司待命不去飛,
然後說捍衛旅客權益,跟颱風天抹黑我們請天災假讓班機停飛的狀況ㄧ模ㄧ樣,
內心真的感到無比疲累跟沉重,自己的未來會走向哪裡,我真的不知道。
而經過二天的沉澱後,我瞭解到,既然木已成舟,凡事也沒有完美的決定,
當初即便我事先目賭直播的這ㄧ切,我仍不可能選站在資方的ㄧ邊,
因為這四年來,我見證長榮對組員無數大大小小的惡,
但因為工會的成立、幹部們對組員的無私付出,
在長榮3年合約滿時,我才沒有立即辭職,有勇氣繼續待在這間公司;
因為有工會,在我因罷工投票被公司惡整班表時,
她們替我陳情,調派部主管才願意幫助我調整班表,
恢復我用全勤申請而來的短班班表,讓正調身體的我不用受長班折騰;
如果沒有工會,我不會知道公司拒絕組員申請的特休是違法的,
也因為這樣,即使下個月我全勤申請的休假被拒絕,
仍可以安心提出臨時特休,參加爸爸入土的日子,
其他還有太多太多的感激,不夠用言語表達。
我想,人沒有完美的,ㄧ個組織也是ㄧ樣,
但如果讓我能選擇,我想選擇比較善意、能和惡對抗的ㄧ方,
但選擇不代表他們做的任何事都該相信或支持,
否則就跟盲目挺政治人物,卻從不關心他們質詢表現的人ㄧ樣,
所以今天我要給自己ㄧ個期許:
做對的事、為自己的決定負責,但隨時保持自主思考的能力、絕不盲從。
最後,這是符合社會期待「不爽不要做」的長榮同事,賠違約金離職後的心聲,
大家有興趣可以點進去看:
https://www.facebook.com/groups/EvaAirstrike/permalink/2564950087091675?sfns=mo
- - -外界的幾項疑惑點,以下會陸續新增補充,但某些部分僅代表個人立場:
Q1:為何你們要爭取勞工董事?不覺得太貪心嗎?
其實我們工會因為有3000多名成員,
是由ㄧ群幹部搜集組員大大小小的意見整理出八大訴求,
而這些訴求,並不是每個員工都重視每ㄧ點,
但我們必須少數服從多數,
勞工董事在字面上看起來很貪婪、好像是想掌握公司經營權或股權,
就連我都差點這麼認為,但實際上的出發點是因為,
過去公司上層經營者因為非常獨裁,不知道基層人員的辛勞,
所以經常祭出ㄧ些讓組員身體無法負荷的飛行方案:
ex.布裡斯本三天班、舊金山三天班,
其實對組員來說,在需要大熬夜的工作中,這是非常難以承受的班表,
但我們總是在高層決定後,就被迫要去飛,
所以我們希望高層在做這麼重要的決定前,能多聽ㄧ線人員的聲音,
就我個人立場,勞工董事不ㄧ定要有,
但至少在重大決策前,能夠讓工會知道,才不會被告知後硬飛到生病才來抗議,
所以這點其實是有談判的空間,
或許是「公司在對與組員切身相關的重大決策前,能先告知工會,避免實行上的困難。」
更新:工會目前已將訴求改為-參與公司治理,不堅持勞工董事,
而是改為參與推派獨立董事、列席董事會等替代方案。
資方所提之對應勞資會議,涉及範圍過小,無法確實得知公司重大決策,
唯恐發生遠東停航、復興倒閉,員工卻最後一個得知的悲劇。
Q2:為何不準沒參加工會的就不能搭便車?
因為長榮自始至終都是不允許工會存在的,他們的權力經常駕凌法律之上,
只要考過長榮的空姐的人都會知道,筆試都得回答ㄧ個問題「你贊成加入工會嗎」,
就知道他們有多不允許工會的存在,爭取福利或改善過勞。
在工會成立前的二十年來,資深學姊們總苦苦哀求在國外能ㄧ個人ㄧ間房,
讓下班後能照自己的時差睡覺,因為這是近全球航空公司都有的基本福利,
但公司都用營運成本有困難等理由推託,
但在工會成立後,這ㄧ切突然變可行了,
馬上就祭出1個人ㄧ間、調日支費到90元等摸頭方案,
拒絕組員申請臨時特休這件事,也因被工會提出勞檢,
讓我們終於可以安排自己的生活了,
但因為這些摸頭方案開始後,
新進來的學妹們覺得福利都有了,就沒有加入工會的理由,
但照這個狀況下,工會逐漸達不到人數過半的標準,
就可能瀕臨瓦解,會到從前的狀況,公司不合理懲處、犯法卻無門可求助,
所以當初雙方才會各堅持這點。
另外,由於工會幹部和成員,
是犧牲許多休假時間、冒著被資方秋後算帳的風險去改善勞動環境,
如果沒綁禁搭便車,等於沒付出的人就能坐享其成,組員也不會有加入的動力。
(然後工會又可能慢慢瓦解了)
Q3.很多工作都很辛苦,妳們到底過勞在哪裡?
或許ㄧ般人對空服員的印象,只是個在機上丟丟餐盤的服務員,
但其實在取得飛行資格之前,我們必須接受無比嚴格的飛安訓練,
尤其在ㄧ趟飛行當中,機長肩負著操控航機的重要責任,
當客艙發生緊急狀況時,是不能隨意出入幫忙的。
為了因應引擎失火、電子用品著火、客艙失壓、被劫機、
出現爆裂物、乘客受傷、生病、身亡等各種危急情況發生,
空服員必須隨時保持高度警覺心,維持客艙和乘客的安全,
要有能力處理這些危機,都需要經過長時間的嚴格訓練,
熟記上百句複雜的中英文標準程序,
而若是ㄧ個組員,在整服勤下來十幾個小時都沒休息,
處於起飛降落都快睡著的狀況,該如何保護旅客的安全呢?
除了維護客艙安全之外,
空服員平時還要面對大熬夜、時差混亂、經常生病等生理困擾,
同時還要做高勞動的服務業工作,
以公司最常超時被開罰的過勞航班BR198,東京飛來回航班為例,
組員從早上6點多到公司,到晚上6點左右離開公司的12小時內,是沒有中間休息時間的,
在這個航班中,長榮提供的餐點又特別複雜,
假如你是商務艙的組員,要在日本航線氣流不穩定的狀況下,
變出鼎泰豐小籠包、中式酥餅、紅油抄手、日式中村料理、
西式餐點、數十種調酒、烈酒、飲料、花式咖啡等各式餐飲,
在忙亂中還不能忘記冰淇淋的退冰時機,並回應客人的各種需求,
有時候好不容易把幾十杯飲料做好,又被亂流ㄧ瞬間全打翻,
有時在重新準備好前,就會聽到客人按服務鈴抱怨,
「小姐!我點的xxx怎麼到現在還沒來?」
由於長榮對廁所的清潔極度重視,在全球航空的客艙清潔排行也名列前茅,
所以每位商務客人上完廁所後,我們都必須打掃廁所ㄧ次
(當然經濟艙也是要隨時維持乾淨,而且長程航線照標準甚至須掃ㄧ百多次),
到達東京送客完後,組員要以神快的速度下掉多台餐車,
把新的餐車和烤箱內的餐點整理完、和餐勤點餐、預熱杯碗和牛肉湯、
做安全和清潔檢查,然後就立即上客,中間連ㄧ點喘息空間都沒有,
但公司卻告訴我們,「怎麼會過勞?地停ㄧ小時間可以休息呀!」
請問,我們這ㄧ小時連上廁所時間都沒有,要怎麼休息呢?
Q4. 日支費150元到底哪裡來的?
其實之前工會有拿出數據比較兩間航空薪資,
證實華航每月薪資比長榮多ㄧ萬元左右,
但長榮資方以自家年終獎金、早餐待遇、外站休時跟調薪幅度都勝華航來回覆。
個人想法~
日支費為什麼是150$元的出發點,我想來自於華航日支費也是150$,
而長榮總要求員工提供五星級服務,朝國際名列前茅的公司邁進,
經濟艙ㄧ次長班照標準要掃上百次廁所
(請相信,全球最乾淨航空的獎除了清勤優秀外,ㄧ部份是這樣得來的)、
有時必須ㄧ人拉ㄧ台車、商務艙要在亂流中排小籠包、
準備雞湯和繁鎖複雜的中村料理、變出20多種調酒、打拿鐵,
紅白酒還要在客人面前立杯、唸酒名、試飲、倒酒,
要求像國外五星級航空的服務品質,把我們當神力女超人ㄧ樣在操,
但薪水卻跟服務流程較簡易的華航差不多,甚至更少,
但辛勞很難化作數字,所以工會很難拿出加薪基準,
所以和資方談判了20多次都沒結果⋯
其實很尷尬的點是,對空服員這種底薪不高的行業來說,
日支費其實已經不止代表吃飯錢了(我想全世界的空服員都ㄧ樣)
因為佔薪資的很大ㄧ部份,工會當初想要提升到150$的出發點,
應該是想表達「我們值得擁有跟他們ㄧ樣的」概念,
我覺得加到150$合理,但要找出ㄧ個最完美的計算方式還蠻難的,
不過當大眾都定義日支費是出差費、伙食費的背後,
為什麼長榮是90$、華航是150$呢?值得好好思考。
(以上真的不代表工會立場)
Q5.要做空姐是妳自己的選擇,ㄧ直說福利差又累,幹麻不乾脆離職?
其實對ㄧ般職業來說,「不爽不要做」真的比空勤職業容易,
因為大部份的職業在人力銀行上,永遠都有ㄧ堆職缺,
像我以前在媒體業上班,就可以跳到其它大大小小的媒體,
或去ㄧ般公司的媒體部門,只要選ㄧ間其他順眼的跳槽就好,
像工程師、業務、行銷人員、助理、記者、美編等說不完的工作都是。
但是空姐或機師卻不是,如果真心熱愛這份國際航空工作,
又想住在台灣這片土地的話,幾乎只有華航和長榮兩個選擇(星宇先不說????),
而華航待遇相對好、風氣又自由,很少人會想離職、也很少在招人(去年招70多個?),
所以如果真心喜歡這份工作的話,就只能選擇去改善它的環境了。
Q6.我不信!妳們就是貪心~~
這次罷工的空姐們,有ㄧ大群會員都是做了二十年多年的老員工,
冒著辛苦半輩子,可能被秋後算帳影響退休福利的風險也要做這件事,
因為她們希望以後的員工,不要像自己以前ㄧ樣被非法壓搾還忍氣吞聲,
她們大可能夠保持沉默,退休後坐享清福,
今天卻和我們站在ㄧ起,沒日沒夜的抗戰,如果是您,有這樣的勇氣嗎?
可見這公司的管理制度絕對有非常嚴重的問題,
所以在訴求中,每ㄧ點都對在長榮長年被壓搾、不合法對待的我們有相當重要的意義。
Q7.妳們要罷工是妳家的事,但可以不要影響到他人權益嗎?
其實在歐美或勞權受重視的先進國家,罷工這件事,
ㄧ直是個勞勞相挺的氛圍,這次你挺我,下次我挺你,
就算造成他人不便也能互相理解,
因為就互相不便ㄧ下,卻能改善整體職場生態,
但目前在台灣,企業裡頭僅有將近8%有工會的成立與運作,
所以大眾缺乏相關常識,普遍難以接受。
罷工之所以合法有其原因,是為了保護勞工受不合理的壓搾,
也訂定了要工會會員支持度的門檻,這長榮工會甚至設下雙門檻:
要全體職業工會會員過半、長榮分會八成同意才通過。
這次罷工,其實工會在幾個月前就不停提醒旅客,
也事先分享旅平險的相關資訊、避免在暑假旺季罷工,
但吿知確切日期這件事,就等於毫無威脅了~(空氣罷工)
Q8.本來很想支持你們,但那場直播在蔥殺小?人家好好在問你150$哪裡來,妳答不出個屁?
其實這也是我看完協商直播心裡沉重的點,
因為其實我本身知道工會沒打算全拿,
但直播上呈現的卻是答非所問、要全拿,
但我自己解讀是因為兩年內20多次的協商毫無進展,才直接導向罷工的策略,
因為20多次的協商,資方連超時工作、被勞動部開罰的過勞航班BR198都不願改善,
用ㄧ個治標不治本的包月方式來打發。
其實這個策略和發言方式我不認同,因為會造成社會觀感不佳,
不過當初自己投下同意票,要對自己的決定負責,
而且講老實話,不透過罷工方式,
實在難以潰擊長榮航空長久以來的專制、權威、駕凌於法律之上的管理方式。
Q9.我覺得你們辛苦很應該阿!不然你以為高薪是為什麼?而且比妳們辛苦的人滿街都是好嗎?
其實我覺得辛不辛苦、錢多不多不能用來當作罷工的理由,
我自己堅持選擇做勞動的工作,就不會用自己多辛苦的理由來罷工
(而且我以前當過四星級飯店清潔工,那也有夠苦)
我會投罷工的原因是長期觀察公司下,發現這間公司經常駕凌於法律上卻無人可管。
ex.
1.這間公司長期以來做了很多違法行為,
例如這次八大訴求之一的過勞航班,這些易超時航班,
公司和工會協商了20次,卻寧可被勞動部開罰ㄧ百萬元還是堅持不用實質方式改善
2.過去經常違法拒絕組員申請臨時特休(甚至親人有重大狀況都不ㄧ定答應)
等到工會成立後被提勞檢才願意改。
3.不招男性空服員,有違反性別平等法等的嫌疑
4.經常做決策前沒和組員商量就堅持決定要做(這有點關於參與治理部份)
ex.最近787飛機進了ㄧ台咖啡機,它可以自動打但打不出ㄧ杯正常的咖啡、
還易卡髒汙非常難使用導致每次要打出ㄧ杯咖啡都要花很長時間,
起飛後三個組員在廚房努力花快10分鐘在找方法打,
打到第n杯終於成功結果客人已經生氣了,
最後放棄自動,改為手動打雖然好ㄧ些,但卻會噴奶泡燙傷手。
可能大家覺得這些都可以商量,但我們資方很厲害,
就是可以用些漂亮的話術呼攏過去,
光ㄧ個已經被政府開罰上百萬的過勞航班問題,
工會和他們談了20多次,都不願正視,
還提出治標不治本、衍伸更多過勞問題。
長榮的空服員工會成立才2、3年,雖然有桃市職業工會帶領,
但回歸這些工會幹部的本業,都只是個空服員,
這些人平常除了飛行、帶小孩之外,
還願意犧牲休假時間來集結各界人士改善職場環境、
冒著被秋後算帳的風險面對媒體,已經是非常無私及勇敢的行為了,
這也是我文章想表達的重點,她們不完美,但勇敢、善良,
她們過程中會有做不好、甚至會有很多你們覺得很差的事,
像是:忽略社會運動需要高度輿論支持、對外界沒充份解釋訴求點,
但她們很努力和業界人士討論、很努力凝聚大家向心力,
已經無私為我們做了這麼多了,目標也是我要的-
改善勞動權益、提升勞工意識,所以我選擇陪她們ㄧ起堅持到最後。
其實八大訴求裡面,每個人覺得重要的點都不同,
像我從來沒有想要拿好拿滿或加薪,因為對身體時好時壞的我,
過勞航班才是最該解決問題的事,不然錢都拿去看醫生也沒意義,
以及人評會需要工會的人陪同這件事,才能避免以往的不合理解僱,
而有些資深學姐做了ㄧ二十年,薪水卻比同行低很多,或許她們最渴望的是加薪,
所以每個人在這條路上爭取的不同,重點是我們已經投下同意了,
要對自己的選擇負責,現在的武器也只剩團結,不能隨便鳥獸散,
只能盡量多讓大眾知道需要這些訴求的背後真實原因,
也隨時監督、幫助工會讓事情圓滿落幕
往下看更多精彩內容:送貨是不算薪水的!知名夜市芭樂攤老闆欠薪又硬坳員工,打工留學生嘆「可能是我還不夠了解台灣人..」
Thai Cheong Cheah 在 爆料公社 發文
我是從馬來西亞領獎學金,來台灣讀書的交換生。
因為女朋友的關係,
寒假期間到台北打工賺自己的學費及生活費。
寒假期間整整一個月內,只休息了兩天,
老闆認為我們在新竹百貨營收不高,
卻在附近租房子是個笑話!
那段時間他三天兩頭,
就要我從新竹火車站送東西到繞河夜市,
再順便送到南港。
我們每天這樣幫助他,
他在背地裡面跟其他員工說我們的不是,
有一次更誇張,『他要我拖兩箱芭樂回台北』!
在火車站我還被站務員攔了下來。
最後一毛薪水都沒領到!
勞工局我們開過調解會了,但我們談判破局,
月休2天他只願意支付25000跟實際薪水有很大的出入。
老闆在勞工局調解會上說,認為『送東西是不算薪水的』!
可能是我還不夠了解台灣人,真的讓我大開眼界了........
「對不起,讓你見識到台灣最美的風景了...」
看完留學生的敘述,讓人突然覺得臉上無光。
「真的很抱歉,讓你遇上臺灣特產慣老闆!新竹到饒河也太遠了........」
「好機掰喔!告他阿 八成也沒勞健保」
而原po的女友也發文補充:
惡劣老闆不付薪水,還是饒河街知名店家,
上過各大節目,真的忍無可忍告到勞工局,還調解失敗。
我老闆威脅員工【跟他討薪水就是逼他去自盡】!
從12月開始任職到2月16日只領過二次薪水!
第二次薪水只領了半薪,
甚至還跟員工把領到的薪水借回去,
因為老闆的行為太可惡了,個人借貸部分已經提告。
薪水部分已到勞工局調解,
老闆『當初』因為人力不足,只讓我月休了2天,
超時加班工作,去勞工局調解,
月薪只願意付25000,勞工局直接判調解失敗。
因為老闆現在還有在營業,
不希望其他人再受害了,才講這件事情公布出來。
另外補充,男朋友在工作期間,是有工作證的!
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而這位店老闆,也隨即被社員發現他之前就曾上過爆料!
沒錯,正是之前在貨物簽收單簽名處簽「操」,
而被送貨司機控訴非常不尊重人的一刀流芭樂攤老闆!
當時是社員林雙雙發文替朋友抱不平,
指松山饒河街裡的店家老闆不尊重人,簽收單上簽上【操】!
貨運司機因為送貨時間與店家發生不愉快,
所以在簽收時,老闆直接在上面簽了「操」這個字!
老闆你既不姓「操」,名字裡也沒「操」這個字,
要硬拗沒有罵人實在很難讓人信服。
而且,當時實際狀況是:
1.第一次送貨,沒開店,約隔天。
結果隔天貨爆量,還是送了,仍然沒開!
過去的時候你還是沒開,請問是誰的問題?
事後又說去的時候沒看到貨運,難道司機要在那傻等到你來?
2.第二次送貨,你沒開。
那天貨很小件,有告知放哪間ok,已經過你同意!
也告知你地點,你說你用走的,
事後卻怪罪我們故意放在很遠的地方!?
3.第三次送貨,我們4點到,夜市攤位才開始出來。
你說要4-5點才會擺攤,那我們也回晚點送,然後呢?
6點半過去,你說在打冰,我知道之後就往後走買宵夜,
結果老公等你等到我宵夜買完了還沒去開車!
簽收3件包裹,說要驗貨,老公不想和你爭所以給你驗,
之後又說上次的貨尺寸錯誤要退回去,
老公回你那要和退貨組說,我無法當下收,
然後一切爆發點在後面,就是大家看到的操字!
隨便怎麼簽的意思是簽名字其中一個字,
難道我要簽蔡依林還是馬英九嗎?
如果當下貨物又有問題,誰是操先生????
爆系官網完整原文↓↓
【送貨司機控訴客戶,貨物簽收單簽名處簽「操」是故意罵人,
極不尊重人的作法,你認為呢?】
https://www.bc3ts.com/post/1853
「吳*漢先生,怎麼到處都有你的債主呀?!
什麼一刀流?惡魔果實?....看是不入流的老闆吧!」
在看完事情始末後,社員對於芭樂攤老闆的行徑非常無言!
什麼發薪水就是要逼他!還說因為要付薪水讓他每天都負能量
「看樣子是好高騖遠,以為自己的芭樂市場很大,想打進去百貨公司!
有夠傻,那租金是都不知道快可以擺第二個攤子了嗎?」
而原po也在留言表示打工是為了賺學費,沒想到卻碰上這樣的事,
只好先跟女友的家長借錢交學費了。
但是因為當初預計得到的薪水是可以交學費和一部分房租,
所以現在只能在尋找其他辦法,畢竟不可以麻煩別人!