自衣索比亞空難發生以來，波音737MAX8就一直成為各國的焦點，而波音公司後續的一系列動作也備受全球關注。在該型飛機實行全球“禁飛”以來，美波音公司一直以不作為或者是消極作為的姿態面向世界各用戶國，這也引起很多國家的不滿，而更讓人們惱火地是，其還沒有徹底修復和整改完此前的錯誤，就一門心的想要復飛，這完全就是對生命的不負責任，為此，很多國家也倍感心寒，紛紛向其提出索賠。
按贊本專頁獲取更多環球課題==》 環球課題
截止目前為止，全球18家航空公司已正式向其發起維權事宜，其中光中國就有13家，此外還有美國自家的航空公司。據悉，中國航空公司目前提出的賠償金額為40億美元，這對於該公司來說絕對是一筆非常大的數目。如此大的金額究竟該以什麼方式賠，目前還未披露任何方案，不過，我國航空公司明確提出，波音公司需以現金的形式予以支付，如果真是這樣，波音公司將面臨巨額的現金壓力，那該要求究竟能否實現？或許我們可以看一下波音公司最新披露的賠償案例。
近日，愛爾蘭廉航向波音公司提出的索賠事宜得到回復。波音公司指出，經過幾輪商討，他們已制定出針對愛爾蘭廉航賠償的協議，他們願意向其支付百萬歐元作為賠償。不過，此賠款將會從其購機款中扣除，不會也現金的方式支付。看到此，不得不感慨一下該公司的精打細算，其完全沒有想要賠得意思，反而還想讓愛爾蘭廉航繼續向其購機，實在令人不齒。
至於該廉航是否會接受波音公司的這一方案還有待商榷，但這似乎也向中國航空公司傳遞出一個訊息，我們想要以現金的形式要回賠款很難，那如果美國波音公司執意不現金支付，我們該如何應對呢？目前還不得而知，相信不久就會結果，但有一點可以肯定，不管是什麼形式，中國企業絕對不會在維護自己合法權益上向其退讓。
總之，作為一家全球性的國際大公司，自出事以來，波音公司完全沒有表現出大公司應有的處理方式和態度，很多國家對此也很失望，其未來估計會面臨比現在還大的損失，畢竟目前世界上也有很多同其一樣性能優越的民用飛機，比如空客！
