台灣人習慣搭乘捷運，上下手扶梯的時候， 總會自動靠右，留下一道給要快速通過的人使用， 大家都覺得這樣種美德，殊不知其實是陋習。
當初錯誤引進陋習的捷運局早就改變政策， 就連來源是日本，其實他們也正拚命要改正這個陋習， 卻已經深入日常，難以改變。
若注意過捷運局的宣導廣播應該早發現， 過去曾經宣導「靠右站立、左側通行」的廣播已經消失， 換成現在的「緊握扶手，站穩踏階」， 要電扶梯上人人都握緊扶手、站穩踏階， 也就是不鼓勵在電扶梯上「爬樓梯」， 所以當然也沒有必要留通道。
但是台北捷運族聽不懂這個隱晦的政策轉變， 到現在還是每天留著通道，只擠在同一邊。
台灣以前並沒有這個習慣， 在捷運以外的電扶梯上， 人們還是平均的站在電扶梯兩側， 不會特別擠到同一邊， 直到捷運局的錯誤宣導， 竟然在短短幾年內創造出這項「傳統」， 改都改不掉！
日本會有這樣的「習慣」， 是因當地社會對時間要求極為苛刻， 大都市在上班時間的尖峰運量已逼近極限， 上班族轉車時若稍有差池，連鎖延遲下來就會遲到， 在守時的日本社會，遲到是難以被理解的， 於是變成每天都上演眾人在車站從月台飛奔到電扶梯， 再趕下另一個電扶梯，彷彿後面有殭屍追殺似的可怕畫面。
日本人也慢慢發現這樣讓道的情況有潛在的危機， 當交通尖峰時間， 一大群人為了留出通道，只利用電扶梯的一半空間， 結果造成月台電扶梯前擠了一大群人。
這容易造成意外危險， 大家都對因過度擁擠造成的可怕「掀頭皮事件」記憶猶新； 人在電扶梯上快速奔跑本來就不是個安全的好主意， 若掉了東西可能砸到人、卡住電扶梯造成損壞， 萬一跌倒，可能會造成嚴重受傷。
在工程上， 人擠在同一邊對電扶梯結構不至於造成威脅， 但長年累月下來，是否造成電扶梯維護頻率上升仍是議題！
為了避免上述危險與問題， 日本積極宣導要握住扶手，為了怕太過隱晦，還畫了一張圖， 明白的畫出乘客分散站在電扶梯兩側， 每個都握住扶手、不留通道的宣傳海報， 表示叫你握住扶手就是要你在電扶梯上站定不動， 不要走路奔跑，所以也不要留通道， 而是應該平均分散在兩側站立才對。
各車站還把這點列為加強宣導活動， 說當期的特別活動就是大家一起好好的握住扶手。
很不幸的是，儘管各地鐵、商家這樣的宣導轟炸， 日本人還是難以消除這個習慣，依舊站在手扶梯的左邊。
而台灣卻是全都站在右邊， 不同的是日本已長年累月， 台灣卻是短期內養成了這個習慣。
這或許是個社會實驗， 證明某些群眾行為習慣可以短時間養成， 一旦養成後卻因為人類從眾的天性很難改掉。
有的人明明知道宣導已經改變，卻因怕被搞不清楚的人指責， 還是一樣這麼做，省得還要多費唇舌跟對方解釋他的美德是陋習； 這個奇異的社會實驗， 也說明了：什麼陋習最難改掉？往往就是被以為是美德的那種。
我們以為的美德， 才真的是最醜陋的陋習呢！
因手扶梯發生的意外不少， 希望大家能別再有請勿全都站一邊的習慣， 因為真正趕時間的人其實是會走樓梯的！
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