航展是所有軍迷的天堂，其中高難度的飛行特技表演更是備受追捧。為了方便觀賞，特技飛行表演一般都在小於千米的低空進行，但是表演桶滾、筋斗、失速倒轉、古巴八字、交叉穿越等特技動作時，很容易因失誤或故障而導致戰機墜毀。2002年的烏克蘭航展事故尤為慘烈，該起事故造成77人死亡（初期報告為85人），共543人受傷，被稱為史上最嚴重的航展事故。
失事現場
2002年7月27日，為慶祝烏克蘭空軍第14軍成立60周年，烏克蘭軍方在西部城市利維夫附近的斯克尼利夫機場舉行航展並組織了特技飛行表演，現場人頭攢動，好不熱鬧。12時45分左右，一架正在低空做一個高難度的俯沖特技動作的蘇-27戰斗機突然失控，機身擦著機場跑道旁邊的樹林頂部疾速掠過。失控的飛機一頭撞上了停在停機坪上的一架伊爾76運輸機，並立即爆炸起火。
失事現場
由於巨大的慣性，燃燒著的機身沒有馬上停下，而是沖向來不及逃離的觀眾。因飛機撞擊和隨之引發的爆炸死亡的群眾共計77人（其中19名為兒童），另外有543人不同程度受傷。兩名飛行員在飛機墜毀前機身擦碰樹林的時候彈射逃生，但兩人均受傷。現場一片狼藉，恍若人間煉獄。
蘇-27戰斗機
失事的俄制蘇-27戰斗機，一直堪與美製F-15鷹式戰斗機齊名，而且在很多方面的表現都優於F-15戰機。依靠優異的氣動布局和強勁的雙發動機，它可以比較輕松的做出猛烈空中特技動作，譬如著名的"眼鏡蛇"等等。這些動作在實戰中有一定的優勢，而且還曾創造過爬升速度和飛行高度的世界紀錄。蘇-27戰斗機首次在西方飛行表演中露面，是在上個世紀90年代。在此之前，人們從未見識過體積如此大的雙引擎飛機進行特技飛行。
事後烏克蘭馬上成立事故調查委員會，造成此次事故的原因包括：
1.飛行員擅自改變了飛行計劃，臨時做出加飛超低空俯沖的飛行動作。
2.將飛行線路安排在觀眾正上方的錯誤計劃。
3.飛行員操作失誤。
4飛機機械故障。
5.飛機加裝太多燃料，導致飛機太重不夠靈活，因而無法完成最後那個機動動作，並且在墜毀後引發更大規模的爆炸。
2002年烏克蘭航展事故遇難者紀念教堂
最後，軍事法庭以未能執行命令，忽視和違反飛行條例的罪名，分別判處兩名飛行員沃羅迪米爾·托珀納和尤利·耶格羅夫入獄14年和8年，三名其他軍官入獄4至6年。此外，飛行員托珀納必須向遇難者家屬賠償720萬格裡夫納，耶格羅夫需賠償250萬格裡夫納。
網友留言:
最牛逼的是飛行員跳傘逃生了，幾乎零高度、零速度，側面印證了飛機性能
死這麼多人飛行員就不該跳傘了
如果一個人能拯救幾十條人命我們的解放軍會毫不猶豫的選擇犧牲
慘烈的空難。
我從不去看這種飛行表演
