如今的時代,交通的發達程度已經不言而喻了,天上的飛機,地上的高鐵還有水裡的游輪。無一不是人們出行可以乘坐的交通工具,有方便快捷的,也有沿途觀光旅遊的。真的是想怎麼走就怎麼走,滿足人們的所有需求。

尤其是飛機,對於那些目的地較遠的人們來說更是大大減少了路上的時間。正因為飛機本身一次起飛所需要消耗的能源也比較多,速度又快,服務又好,環境設備更加不用說,所以飛機的票價也比其他交通工具的票價要貴些。這時候有人就會好奇,如果一趟飛機只有一位乘客,飛機本身消耗又那麼大,它還會起飛嗎?雖然這樣的可能性微乎其微,但是也不排除沒有可能。

我們的從兩個方面解釋這個問題,一是飛機會正常起飛。內行人表示航空業可以說是運輸行業中規定最嚴苛的哪一個,每一架飛機的航班都是有一套屬於自己的規劃,飛機的起降看的永遠是塔台發出的指令,而塔台在發出指令之前,都會先結合天氣,航線等各種因素給出飛機指令。也就是說,飛機的航線都是規定好的,只要買了票,就可以上飛機的。

因為飛機的目的地已經根據你的這趟航班,售出了返航的機票,所以就算是沒有人,飛機也還是會起飛的。如果它不飛過去,明天目的地的航班就需要調度。那樣的損失可能比只帶一個人飛,損失還要多,不能因小失大呀。

還有一種就是飛機不起飛。畢竟航空公司還是要賺錢的,正常情況下不會用一架飛機和機組來服務一個乘客的。他們可能會友好的和你解釋原因,然後跟你說可以換一個航班或者全額退票。

實在不行,他們還可以原價或者加點錢把這個乘客買個其他航空公司的航班,通俗的說,就是航空公司幫你重新買了一張其他航空公司的機票,原機票作廢,損失由航空公司自己承擔。這個時候如果運氣好的話,還可以拿自己經濟艙換來頭等艙的好福利呢。

還真別說,這樣幾率微乎其微的事情還真的有人碰到過,後面和朋友說自己坐“專機”來的呢。所以只要飛機有規定的航班就會起飛的,有了規范的流程才保證了航空的暢通,提高了旅客的出行體驗。就算不起飛,機場的負責人也一定想辦法給乘客滿意的結果。

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