如今的時代，交通的發達程度已經不言而喻了，天上的飛機，地上的高鐵還有水裡的游輪。無一不是人們出行可以乘坐的交通工具，有方便快捷的，也有沿途觀光旅遊的。真的是想怎麼走就怎麼走，滿足人們的所有需求。
尤其是飛機，對於那些目的地較遠的人們來說更是大大減少了路上的時間。正因為飛機本身一次起飛所需要消耗的能源也比較多，速度又快，服務又好，環境設備更加不用說，所以飛機的票價也比其他交通工具的票價要貴些。這時候有人就會好奇，如果一趟飛機只有一位乘客，飛機本身消耗又那麼大，它還會起飛嗎？雖然這樣的可能性微乎其微，但是也不排除沒有可能。
我們的從兩個方面解釋這個問題，一是飛機會正常起飛。內行人表示航空業可以說是運輸行業中規定最嚴苛的哪一個，每一架飛機的航班都是有一套屬於自己的規劃，飛機的起降看的永遠是塔台發出的指令，而塔台在發出指令之前，都會先結合天氣，航線等各種因素給出飛機指令。也就是說，飛機的航線都是規定好的，只要買了票，就可以上飛機的。
因為飛機的目的地已經根據你的這趟航班，售出了返航的機票，所以就算是沒有人，飛機也還是會起飛的。如果它不飛過去，明天目的地的航班就需要調度。那樣的損失可能比只帶一個人飛，損失還要多，不能因小失大呀。
還有一種就是飛機不起飛。畢竟航空公司還是要賺錢的，正常情況下不會用一架飛機和機組來服務一個乘客的。他們可能會友好的和你解釋原因，然後跟你說可以換一個航班或者全額退票。
實在不行，他們還可以原價或者加點錢把這個乘客買個其他航空公司的航班，通俗的說，就是航空公司幫你重新買了一張其他航空公司的機票，原機票作廢，損失由航空公司自己承擔。這個時候如果運氣好的話，還可以拿自己經濟艙換來頭等艙的好福利呢。
還真別說，這樣幾率微乎其微的事情還真的有人碰到過，後面和朋友說自己坐“專機”來的呢。所以只要飛機有規定的航班就會起飛的，有了規范的流程才保證了航空的暢通，提高了旅客的出行體驗。就算不起飛，機場的負責人也一定想辦法給乘客滿意的結果。
