10月19日，2018世界VR產業大會南昌開幕式上馬雲說：“在沒人相信的時候，你的堅持才真正可貴”。
我們常常會陷入孤立無援的境地。特別是當我們開始做一件新事情，開啟一段新事業，或者選擇一種新生活的時候。沒有人理解你，沒有人在乎你，更沒有人願意支持你。或許還需要不斷忍受被輕視，被否定，被嘲笑。
今天，和你分享3位大佬的經歷。他們的成長之路，都有一個共性：不被認可，舉步維艱，但最終走向強大。也希望他們克服困難的過程，能夠幫你在人生最無助的時候，多堅持一會兒。
作者：葉超群
圖片：視覺中國
來源：插坐學院
兩年捱的罵比一輩子都多
阿裡雲王堅：
被罵騙子，但還是要堅持到底
2008年9月，王堅加入阿裡巴巴。
當時，阿裡巴巴正面臨一個重大危機——現有的計算架構已經無法應對用戶的激增。如果繼續向國外購買服務器和軟體，阿裡將無法負擔昂貴的價格。
王堅的使命，是為阿裡從零開始建立一個雲計算系統。
從此，阿裡雲團隊開始了“西天取經”之路。在這個過程中，他們最大的痛苦，不是中國底層科技的落後，而是來自阿裡內部同事的“排斥”。
2009年，阿裡合夥人胡曉明（花名-孫權）接到一個任務——創辦阿裡金融，但馬雲提出了兩個條件：
1、只能做100萬人民幣以下的貸款生意。
2、必須用阿裡雲的技術架構。
胡曉明爽快地答應了第1點，但是面對第2點，這個一向雷厲風行的金融大咖也變得猶豫不決。
當時所有的大公司，用的都是國外大廠的基礎設施。而現在，要他放棄最先進的技術，用一個看起來根本不靠譜的阿裡雲？放到任何人身上，都是一件無法接受的事。
作為下屬，執行是鐵律，胡曉明還是接下了這個挑戰。
事實證明，阿裡雲不僅看起來不靠譜，用起來更不靠譜。
數據傳輸問題、計算穩定性問題、處理速度問題一樣都不少，各種錯誤層出不窮，各種Bug形式翻新，永不重複......
最嚴重的時候，胡曉明帶著核心骨幹直接堵到王堅辦公室，要求他“給個說法”。
王堅也很無奈，只能拚命向他們道歉，然後派出所有的技術工程師，沒日沒夜地加班開發。
北京的夏天本來就熱，當時測試系統的服務器又架在辦公室裡，簡直像個大熔爐。而當時大廈的空調又用不了，還沒到七月份，程序員們就熱得撐不住了。為了避免中暑，他們從只能每天從冰場叫來兩個大冰塊，人工降溫。
有一次馬雲忙到很晚，發現阿裡雲的程序員一個都沒走。王堅告訴他大家每天都是如此。馬雲驚了，這種環境還能加班？於是過幾天他們才搬到有空調的辦公室。
每天都有無數Bug，睡覺都必須掙著眼睛。除了雲計算團隊自身的煎熬，由於阿裡雲架構的不穩定，合作部門常常面臨大量的額外工作，有些同事終於忍不住了。
在阿裡巴巴的內網中，有人說他們真是一群豬隊友，有人直接指責“王堅就是個騙子”，有人說王堅根本不懂技術，只會天天畫餅，還有人提議盡快撤了這個沒有未來的部門。
幾乎沒人相信他，除了馬雲，王堅就是在這種環境下，艱難地扛了4 年。
在2012年的阿裡雲年會上，王堅一上台就泣不成聲：“這兩年我捱的罵甚至比我一輩子捱的都多”。
除了挨罵，更讓他痛心的是：4年裡，有很多同事受不了這種艱苦，選擇離職。每離開一個同事，都像是在王堅心上插了一把刀，痛心疾首。
如果王堅知道，再過1年，他們就能迎來光明，成為整個阿裡的驕傲，那時的生活可能會不那麼黑暗一些。
很幸運。用王堅自己的話來說，他們用生命換來了這場勝利。
阿裡雲，成了中國第一家擁有完整雲計算能力的企業。有了阿裡雲，阿裡巴巴得以擺脫對國外計算架構的依賴，也因為阿裡雲的誕生，讓日後的阿裡巴巴在中國，乃至全世界有了更強大的底層競爭力。
做一件事並不難，難的是堅持；堅持一下也不難，難的是當所有人都不相信你時，你仍然能夠堅持到底。
所有人都說不可能
滴滴程維：
不停地努力，直到把事情做成
2011年，程維還在阿裡工作，杭州北京兩邊跑，經常因為打不到車誤機。他老家是山西的，有一次老家親戚來北京，定了晚上7點在王府井吃飯。5點半親戚就告訴他上車了，到了8點又打電話問他能不能開車去接。
這樣的經歷一多，讓程維產生了創業的想法。他諮詢了周圍的人，所有人都覺得不靠譜。最主要的理由是：當時司機連智能手機都沒有，做打車軟體這種想法根本行不通。
但是程維堅信，正是在市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功。
他找外包公司迅速做出了最初的產品，但問題是，如果沒人用，產品就毫無價值。
當時，北京有189家出租公司。他們定的目標是兩個月內突破1000個司機。結果40天裡，還沒有一家出租車公司願意和他們簽約。幾乎每家公司都會先問：你們有沒有交通委員會的紅頭文件？
怎麼可能有？只能軟磨硬泡。又過了幾天，終於有一家公司願意合作。不過這家公司很小，只有70輛出租車。
據程維回憶，當時他們也不知道滴滴到底有什麼用，就是和推廣的兄弟喝酒喝高興了，覺得大家都挺不容易的，趁著酒勁答應的。
出租車公司有了，就要開始給司機培訓。
有一次是程維親自去，說得特別真摯，把自己都感動了。但是根本沒有司機在聽，他們都以為滴滴不過是新型的騙術。
為了找到可能搭檔的技術合夥人，程維無所不用其極，到各個地方約技術人員談，甚至趁著大公司出狀況時去挖人牆角。但找了很長時間都顆粒無收，原因都是一樣：沒人相信這件事能成。
幸運的是，最後有一個人通過微信群了解到他所做的事，半信半疑地加入了滴滴，他就是現在的CTO張博。
車有了，人也有了，接下來要攻克最難的產品關。
於是整個團隊晝夜通宵開發。累了就抽根煙，困了就地做俯臥撐提神。
有一次，他覺得做得不錯了，自信滿滿地把產品拿給王興看。結果王興不留情面地提出了很多不足。
這讓程維有些難過，事後回想起來，他說：我當時覺得那個設計真的挺垃圾的。
程維和滴滴的早期團隊，就是這樣一天天熬下來的。
直到2012年底，有一天北京的雪下得特別大。那個大雪的夜裡，滴滴的訂單一夜之間過了1000單。
從那以後，人們才漸漸開始接受和相信這個新東西。因為線上打車模式著實提高了他們的出行效率，而司機們也的確賺到了更多錢。
說起這個轉折點，程維有些發怵地說：“如果沒有2012年的大雪，我也不敢想。”
從早期的艱難求存，到現在將滴滴發展為百億級別的超級獨角獸，程維給我們留下了一個樸素而實用的經驗：
“你會聽到很多質疑的聲音。當沒有人相信你的時候，你只有堅持和拼搏，不停地努力，一直到把事情做成”。
市場不認可，老闆不支持
搜狗王小川：
沒有一種堅持會被辜負
2003年王小川剛研究生畢業，在搜狐從兼職轉成全職，之後他就接到了老闆（張朝陽）的任務：給你6個人頭，把百度滅掉。
搜狗立項的時候，王小川很清楚自己面臨的挑戰：
搜索是一個正處於紅海的領域。百度當時已經做了5年之久，而且那時百度還是一個很少犯錯公司。遲到5年再追趕，還要幹掉對手，簡直是以卵擊石。
當時王小川也沒有太多的想法，毅然就踏入了這場搜索份額爭奪戰中。
當時他們的小團隊，沒日沒夜沒有周末，除了吃飯睡覺便是工作，每天只睡4小時，常常倒在辦公室地板上就睡著了。
但是，努力並沒有帶來太好的結果。用王小川自己的話來說：“我們做得非常不成功”。老闆給的目標很明確：“幹掉百度”，可是搜狗的市場份額只有非常小的個位數。
後來，王小川意識到，在幾乎壟斷了市場份額的百度面前，只做搜索引擎是不可能有前途的。
搜狗這時面臨著窮途末路的困境，這也逼得王小川不得不去做一件更難但至少有希望的事情。
用戶在什麼地方搜索？瀏覽器。大家打開IE、首頁Hao123的時候，跳出來的都是百度搜索框，不是搜狗的。怎麼辦？王小川一咬牙：做自己的瀏覽器。
從2003年搜狗立項到2008年決定做瀏覽器，已經過去5年，王小川就像一個落魄的將軍，帶領一波又一波士兵試圖攻破百度的城池，但是損失慘重，打不下來。
看到一點希望後，新的困境又隨之而來。當他把這個想法告訴老闆的時候，張朝陽委婉地表示了拒絕：“IE有60%的市場份額，為什麼微軟的Bing沒有成功？”
在接下來的一年裡，王小川都沒有再負責搜索業務。他也意識到，搜狗做了5年，沒有突破，現在又提出一個聽起來像是玩笑的想法，的確傷害到了老闆的信心。
但是，王小川並沒有放棄。他一直有一個執念，不管多難，一定要把搜狗做起來。在沒有控制權、沒有資源投入的情況下，他打起了“游擊戰”，一邊做著公司需要的視頻P2P項目，一邊從各個項目劃人做瀏覽器。
一直堅持到2010年，搜狗瀏覽器有了一些起色後，搜狗搜索的量才開始逐步上升，兩年拿下了10%的份額。“輸入法——瀏覽器——搜索”的三級火箭模式，得到了市場的證明。
到了2017年的第二季度，搜狗的移動端搜索流量增長50%以上，推動搜狗搜索整體流量比一年前增長24%。由此，這個季度搜狗實現總收入人民幣14.5億元，較上年同期增長26%。
如今，搜狗的搜索流量增速和收入增速已經連續26個季度明顯高於競爭對手。在王小川的艱難探索下，搜狗已經建立了差異化競爭力，進入高速增長的快車道。
據說，王小川曾經承諾：“搜狗不上市，我就不談戀愛”，不管是真是假，我們都可以從中看出王小川對這份事業的熱愛。搜狗是他在一次次的絕境中拼殺出來的成果。
如果王小川的探索能給我們什麼啟發，我想最重要的是：無論面臨何種困境，只要堅定持續地投入，未來一定會更好。
其實，這三位企業家，都是我們其中的“一個”，並不遙遠。他們所承受的質疑、痛苦，在我們的人生中，也會以不同的方式出現。
每個人都會遭遇各種各樣的艱難，我們需要時常從一些榜樣身上汲取力量，才能走得更遠。
當你也和他們一樣，不被認可，舉步維艱的時候，希望你無論如何不要放棄，如果你撞到了南牆，那就把牆拆了，開闢一條新路。拚命地把一件事情堅持到底，你也將迎來光芒萬丈的時刻。
