普悠瑪翻車意外帶走了18條人命，司機也出面坦承有關閉ATP自動防護系統，但是有經過調度員的同意，目前疑點重重都還沒釐清，但檢察官已宣布「出事主因主要是超速，過彎時車速達到140」，司機清醒後也表示「當時儀錶板早已失靈，只能自己目測速度手控」，但還有許多細節都在調查。
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根據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵內部曝光司機在行駛期間的確有一直通報車子壓力不足，導致會一直急煞，於是普悠瑪先開去宜蘭站停靠檢查，最後維修員告知「故障無法排除，開去花蓮更換編組。」，這時候車子已經有明顯問題，卻還是讓車子上路開去花蓮，沒想到在新馬站時就翻覆了。
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台鐵局長一開始就宣布「內部懷疑人為疏失機率較大，司機手動關閉ATP防護系統，導致過彎超速時系統完全沒有起作用，才會完全沒煞車一路狂衝，至於司機為何會超速，這得調查完成後才能知道。」，讓不少網友認為現在上層想要把責任歸屬全推給司機，但真正的重點是「為何明知車子有問題，卻堅持讓普悠瑪開到花蓮？甚至一開始就有通報故障，不是應該連開出去都不該開出去？」，台鐵秘書近日也出面回應。
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台鐵局主秘書朱來順出面澄清「當時列車評估認為是可以繼續行駛的，的確有兩封警示簡訊，司機也有通報壓力不足，但壓力不足不會造成出軌，出軌主原因是因為超速，至於為何讓列車持續開往花蓮，那是因為當時評估列車狀況認為『還可以用』，且宜蘭沒有備用車，因此才會決定到花蓮在換車，如果真的有危險我們也不會硬開。」，一句話『還可以開』讓這場意外展開序幕.....沒把人命放眼裡的態度引起討論。
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有人質問他「從樹林站出發時，就已經知道列車有問題，那為何照常發車？」，台鐵主秘書則茫然地回應「這我不清楚」，許多網友聽完都不滿嗆「18條命因為你一句還可以都沒了，你們台鐵該怎麼賠」、「已知異常，為何肇常發生卻不清楚？根本不把命當回事」、「我覺得你也可以請職了，官官相護的文化，這件事只會到司機員扛權責罷了」、「因為你們沒想到會出事，其實可以請乘客換區間車再做後續處理，但你們嫌麻煩也沒料到會出軌。」、「蘇澳站有區間車，可以調度過來先替代，然後退價差給乘客，若是這樣就沒這次的事故，說沒車可換是高層卸責吧！」。
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OK Fine這說法小編無言.....一句還可以用跟不清楚就這樣帶過...
