1、中军歼10C产量破百架 战机已进入有源相控阵雷达时代

得益于近年来雷达技术的快速发展，如今中国战斗机雷达已全面进入有源阵时代，从体制上看，中美处于同一技术水平。之前由于价格考虑，为歼10B战斗机装备了无源阵雷达，但该机仅仅量产了两年，生产了50多架就宣告停产。

北部某旅的歼10B战斗机

取代歼10B的是歼10C，该机配备了14所研制的新型有源阵雷达，据悉其简配外贸版KLJ-7A将用于枭龙Block3上。中国外贸版战机也用上了有源阵，逐渐白菜化了。

在2016年底，歼10C数量已超过歼10B的60架，2017年成飞又生产了超过30架歼10C，截止今天歼10C的数量早破百架了。中国太需要3.5代战机了，老机还有很多，歼7尚有三四百架、歼8还约有两三百架左右，换装压力不小。

2、美国最强战机只有一半能战斗？全球作战能力受到严重威胁

美空军最先进的F22战机被认为是全世界最先进的战斗机。但是近年来，这款战斗机的实际战斗力受到了很大程度上的损害。美军拥有200多架F22，然而去年美军全军只余下了不到80架F22可以使用。经过一年的调整，才终于把能实际作战的数量提升到了60%以上。

虽然号称是全球最先进的第五代战机，但F22却总是频频出现问题，到现在依旧没有执行过几次作战任务，并且效果甚至差到了难以理解的地步，想要击落和自己相差三个代的苏22战机，F22都足足发射了2枚导弹才正式击落。对于美空军而言，F22昂贵的费用再加上几乎难以承受的使用成本，让这架战机几乎无法真正意义上的执行作战任务，因此美军才不得不研发了F35战机，并且停止了F22的生产，但现在的近200架F22战机却几乎没有任何办法去解决。

3、美国最强战机发动机交付--领先世界至少20年!

虽然现在中国军工在蓬勃发展，多领域已取得傲人的成绩。中国还是是当今第五个具备独立研发和生产航空发动机的国家，不过就整体技术水平在现阶段来看始终要落后英国、美国、俄罗斯和法国这四个国家。

毕竟中国研发的发动机在性能和可靠性上与上述国家还是有一定的差距。在2017年9月装备国产WS-10B发动机成功首飞的歼-20隐形战机彻底结束了依赖俄制AL-31F涡扇发动机测试的尴尬局面，但是到目前为止中国对俄制航空发动机的依赖并没有终结，部分空军战机或者其他飞机仍然需要俄制发动机来支撑。

而在近日，据美国知名军事网站《防务新闻》报道，美国普拉特·惠特尼公司在本周一正式向美国空军交付全球最强的航空涡扇发动机F-135第二阶段的改进型号，从普惠公司公布的部分数据显示，这款改进型发动机的单台推力可以达到23吨，基本上可以领先各国现役发动机一代或者半代的水平。美国航空专家则对外宣称，近期交付的F-135涡扇发动机在未来20年内将难以被超越，因为其他国家根本不可能研发出推力超过20吨的涡扇发动机，即使是俄罗斯最新型的产品30发动机最大推力也只有18.6吨。（妹夫家战情室）