MH134飛返布里斯班機場安全著陸後情況，紅圈內顯示駕駛艙下方的其中2個空速管套。
（布里斯班1日綜合電）澳洲運輸安全局週四（30日）發布的初步報告證實，馬航客機MH134于今年7月18日從布里斯班機場起飛前，沒有摘除空速管套（pilot probe cover），導致起飛後空速指示失靈而緊急返航布里斯班機場。
涉事的MH134為A330-300型客機，當天原訂於當天晚23時20分從布里斯班起飛，預計翌日早5時50分飛抵吉隆坡。
MH134當時起飛後不久，機組人員即發現空速顯示不正常而決定返航，機場地面人員檢查發現MH134有3個空速管套沒有摘下而導致空速指示故障。
空速管套在機身留下的划痕（紅圈）。
澳洲運輸安全局首席專員胡德表明，空速管提供具備空速信息的空中數據和飛行儀器資料，起飛前都會用罩子蓋上。他指出MH134此次事件非常嚴重，因為當飛機在跑道上加速時，3個空速管仍被套著。
因此，飛機在沒有空速信息下起飛是“不可思議”的一件事，此舉危害有所人的性命。
外媒指，礙於當地機場一帶有黃蜂出沒，飛機起航前都會用罩子蓋上空速管，避免黃蜂在空速管上築巢。然而，MH134的維護工程師和機長在起飛前對機身外部進行個別檢查時竟然都沒有注意到空速管套未摘下，而機場地勤人員也竟然都沒發現。
歷史上因為空速管被覆蓋或結冰堵塞造成的事故結果往往都是災難性的。飛行員不知道飛機相對空氣的速度，一不留神就超速損壞機體或者速度太慢因而失控。
事發後被摘下的3個空速管套，有損壞痕跡。
