（吉隆坡29日讯）内阁成员今天讨论了备受关注的东海岸铁路计划及柔佛森林城市计划的课程；内阁消息反映说，东海岸铁路计划（ECRL）并未取消，政府仍与中国政府讨论降低东铁计划的造价问题。


内阁消息指出，如果中方不能降价，政府将会要求取消计划，但这涉及巨大赔偿。至于赔偿数额暂不得而知。


仅暂停东海岸衔接铁道此外，经济事务副部长莫哈末拉迪强调，政府只是暂停执行东海岸衔接铁道计划。


“此计划还没决定要取消。”他认为政府必须时常对大型发展项目进行评估，为了国家长远的利益着想，政府立场相应作出改变是可以理解的。


他今日在上议院回答提问指出，政府当前任务是减少国家债务，因此大型发展项目难免受影响，也给本地市场带来一些影响，但这也是一般外资可预见的风险的。


“变化时常是市场的一部分，外资都清楚这点。就如全国选举时，他们选择从旁观察，再进行应对。”


他认为，目前提及东海岸衔接铁路计划被中断将冲击本地人就业的说法仍言之过早，反称在政府未作出最终决定前，各界尤其是反对党不断炒作这课题，才会对市场造成恐慌。


敦马指中理解马困境


首相敦马哈迪在访华期间表示，基于国债因素，政府决定取消东海岸铁路计划（ECRL），以及沙巴和马六甲的天然气管道计划，而中国政府表示理解马来西亚政府的问题。



马哈迪过后接受《透视大马》访问时表示，有财团向政府献议，能用低至100亿令吉的成本来兴建东海岸铁路计划。


敦马也说，虽然没有必要将东海岸铁路计划的成本压到那么低，但政府目前无力承担现有的550亿令吉成本。


东海岸铁路长达688公里，耗费550亿令吉，承建商为中国交通建设股份有限公司（CCCC）。


东铁工程预计在2024年竣工，以拉近东海岸与西海岸的距离。


文章来源：星洲日报