兩岸海底隧道藍圖獲專家共識
2018/8/8 上午 10:07:40
香港媒體南華早報報導，大陸規劃多年一條穿越台灣海峽，連接兩岸的海底鐵路隧道，建設藍圖已經獲得各界專家學者共識，這項計畫如果成真，將會是目前世界上最長的海底鐵路隧道，不過在報導中有大陸學者指出，這項由大陸單方面規劃的超級工程，在目前兩岸的政治氣氛下想要實現，恐怕如月球一樣遠。
港珠澳大橋
如今的大陸想要興建海底隧道，已不陌生也並非做不到，2010年大陸第一座海底隧道「廈門翔安隧道」正式通車，全長6.05公裡，將廈門本島到大陸車程大幅縮短90分鐘，至今讓廈門人引以為傲。「港珠澳大橋」最終接頭的合龍安裝正式開始，即將在今年通車，集合橋島隧三大系統的港珠澳大橋，更將創下世界最長跨海距離，以及最長沉管隧道的紀錄。而南華早報在本月六日撰文指出，大陸計畫討論多年，將建造一條穿越台灣海峽，世界最長的海底鐵路隧道藍圖，已經獲得大陸科學家們的共識，這個從大陸「十三五」規畫草案所提出，將建造一條從北京連接到台灣的高鐵計劃，經大陸專家學者討論後擬定了三條，分別從平潭到新竹、莆田到苗栗、以及廈門經金門澎湖到嘉義的三條路線，其中又以平潭到新竹最受矚目。
若政治能解其它都不難 兩岸海底隧道藍圖獲專家共識
華東師範大學兩岸所副所長包承柯表示，最關鍵的還是兩岸間的意志，和政治上的問題是否能解決，如果這個問題能解決的話，技術問題、資金問題將都不是大的問題。南華早報在報導中也訪問了北京交大經濟學教授趙堅，他說在未獲得台灣方面同意下單方面的決定，將只會將台灣推得更遠，同濟大學隧道與地下工程研究所教授朱合華也表示，以目前兩岸政治氣氛來看，這項工程看起來，可能像月球一樣遙遠。
想像一個時速高達250公裡的高鐵列車，快速穿越海底隧道，讓兩岸之間除了飛機還有高鐵可以選擇的未來，這個在2016年被阿裡巴巴集團收購的香港媒體，再次丟出這項話題，儘管八字都還沒一撇，但依舊讓人充滿想像與好奇。
