導語：為了解決士姑來路在高峰時段的交通擁擠，柔州政府擬提供另一條替代通道。在這項計劃裡，政府將興建一條高架汽車通道，可讓士姑來往新山市區車程從45分鐘縮短至20分鐘。
柔州政府正在研究通過私營化開辟多一條士姑來收費大道的可行性，以便長遠解決士姑來路交通擁擠的情況。
將興建高架汽車通道 通往新山市區只需20分鐘。
為了解決士姑來路在高峰時段的交通擁擠，柔州政府擬提供另一條替代通道。在這項計劃裡，政府將興建一條高架汽車通道，可讓士姑來往新山市區車程從45分鐘縮短至20分鐘。
士姑來路Taman Perling汽車高架天橋經常交通擁擠，是因為Taman Johor的的出入口，同時也是士姑來路往Pasir Gudang出口的共享道路。
另一方面，距離Taman Johor出入口450公尺外，就是Taman Perling的出入口。而駕駛者需要放慢速度，讓Taman Johor的轎車駛出及駛入Pasir Gudang大道。再加上部分駕駛者頻頻切換車道及插隊，並加劇情況。
提升公交系統也能解決交通擁擠
除此之外，對於政府是否考慮拓寬士姑來路，柔州議員回應比起拓寬士姑來路，政府認為提升公交系統更能解決交通擁擠情況。而目前中央政府撥款建造的巴士快捷系統（BRT），將能涵蓋馬來西亞依斯干達特區90%范圍。
涉及士姑來路的第三階段工程預計於2019年中旬展開，並預計2022年中旬完成。
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新加坡交通部長許文遠指出，這項調整將在今年4月1日生效，屆時希望更多道路使用者避開繁忙時段使用第二通道。
柔佛長堤歷史悠久，交通阻塞成為困擾問題。
（新加坡10日訊）隨著馬來西亞調低馬新第二通道非繁忙時段通關費及過路費，新加坡也將配合調整收費。
新加坡交通部長許文遠指出，這項調整將在今年4月1日生效，屆時希望更多道路使用者避開繁忙時段使用第二通道。
他午夜透過臉書說，新馬兩國領袖在上月討論紓緩新柔長堤交通擁擠問題，而降低第二通道過路費是其中一個方案。
“方案已迅速執行。大馬已宣布降低第二通道非繁忙時段過路費，我們歡迎這項決定，我們也將配合大馬調整收費。”
他也提到，為了紓緩新柔長堤擁擠情況，兩國與馬來亞鐵道公司合作，配合農歷新年到來，從2月13日起增加每天往來兀蘭和新山的接駁火車班次，從原有26趟增至31趟。
