《日本經濟新聞》報導，上月才成為台北101第2大股東的日本伊藤忠商社（ITOCHU），搭上中國「一帶一路」風潮，本月底將正式推出從日本經中國赴歐洲的貨運服務，看準了一帶一路沿線建設將帶動貨物貿易需求增長。 伊藤忠旗下子公司伊藤忠物流（ITOCHU LOGISTICS）1月已開始試行這項服務，路線為先從日本經海運將貨物輸往中國大連和上海等港口，再由卡車送貨到內蒙滿洲裡等內陸鐵路樞紐，靠火車向北穿越俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，或向南經哈薩克到德國漢堡等地。
經此海陸貨運路線來回1趟約需25天，雖然比飛機空運時間約7天來得久，但運輸成本比空運低了多達50%。伊藤忠預期將藉此從日本輸出汽車零件、電子產品和服飾等貨物到歐洲，再從歐洲運回汽車、嬰兒奶粉、加工食品等。 綜合先前媒體分析，中國修憲廢除國家主席連任限制，最高領導人習近平威望勢必更上一層樓，習政府所推動一帶一路、雄安新區、供給側結構改革等重大計劃，以及所扶植半導體、AI（人工智慧）等先進製造和新能源汽車等產業，料再成經濟和投資熱點。
日本首相安倍晉三去年6月就已表態，願為中國打造一帶一路提供協力，言下之意即鼓勵日本企業參與追逐新絲路商機。一帶一路意在拓展亞、歐、非3塊大陸的海陸運輸，《日經》指出，亞洲和歐洲間鐵路貨運已開始出現增長，去年從中國開往歐洲的貨運火車超過3600個班次，且到2020年預期將增至約5000個班次。 我國經濟部投審會2月14日才批准伊藤忠以6.65億美元（約194.9億元台幣），買下頂新集團所持有約37.17%的台北101大樓股權，成為台北101第2大也是首位外資股東。
中國「一帶一路」計劃帶動沿線貨物貿易量上升，日本企業為搶食這塊商機，紛紛推出從日本經中國赴歐洲的貨運服務。
