球隊中場在這樣高的消耗下，體能只能維持半場。當中場給後場傾注的資源難以維持的時候，球隊最薄弱的環節就最先出現問題。下半場開場不久，基斯甸臣又一次解圍失誤了。貝拿度施華機敏地跑位，順利地撕開了車路士的後場空位。曼城也成功地打開了局面，1-0領先。干地在賽後訪問時表示：如果我們沒在下半場開始30秒就失球，或許比賽會更簡單。這是的確的。0-1的比分意味著球隊必須儘快進攻了，對方將更加主動。因為球隊在幾名中場受傷之後，後備席上甚至一個中場都沒有。球隊很難再對中場球員進行換人，而且干地只帶上了小查洛巴，沒有帶之前表現出色的奧度也是比較意外的。這相當於球隊沒有了任何變化。而且更為關鍵的是，球隊中場在經過上半場大幅度消耗之後，已經無力再去插上助攻前場隊友了。除了在上半場就已經露出疲態的法比加斯和柏度，韋利安在下半場發力也明顯不如之前的比賽。球隊的陣型依然是5-4-1，只是阿朗素和摩西斯的位置開始逐漸前移。但僅僅靠夏薩特一個人在前面是不夠的，球隊也無力組織進攻支援前場。而且，由於球隊缺乏傳中的球員，這意味著球隊即便是早早換上基奧特和莫拉達，其實效果還是可以預計的——中後場沒有體力去支援他們了——失敗已經註定。
比賽無疑踢得是比較窩囊的，球隊缺乏變手和體力去組織進攻，也基本意味著放棄了抵抗。70分鐘左右，對方門將艾達臣已經站在了距離自己球門30米開外的位置、施華閒庭信步，車路士沒有球員爭搶。這其實已經宣告比賽進入垃圾時間了。不過今場比賽，魯迪加的表現是非常值得肯定的。尤其是在下半場，步伐、橫移、下腳時機都把握得很好。雖然上搶後有一定侷限性，但是作為三後衛體系下的左中堅，德國國腳的能力足以勝任。同時魯迪加可以打左閘，這也為球隊需要前場上一個人的時候多一個後手。在面對般尼茅夫、屈福特的慘敗之後，加利卡希爾終於徹底失去了干地的信任，魯迪加也憑藉自己的表現佔住了位置。不過，基斯甸臣已經連續失誤導致球隊失球、而且屢屢是對方在關鍵點的入球，球隊真的還值得為他付學費嗎？當下距離熱刺已經有5分的差距，如果下季不能打歐聯，可不僅僅損失了幾千萬鎊轉播費這麼簡單。值得一提的是，哥迪奧拿已經開始放棄了史東斯，否則他也不會在冬天斥資這麼多去買拿樸迪了。歐聯車路士在主場比賽痛失好局，干地無疑是首責。但至少作客還有機會，尤其是恩尼斯達拉傷小腿、保連奴持續帶傷作戰的情況下——這兩人的特點恰恰對位了車路士最為薄弱的地方。但是這只是對車路士來說的一些好消息而已，如果歐聯之旅戛然而止呢？現實就是，和熱刺已經有5分的差距了。
