從2016-2017球季的表現上來看，車路士和熱刺無疑是使用三中堅效果最好的兩支球隊，前者率先變陣完成搶灘登陸，後者在雙方首回合交鋒中汲取靈感後亦迎頭趕上。兩間球會在白鹿徑的次回合交鋒及在足總杯四強的對決，可謂是英超三中堅時代的里程碑式戰役，車路士在聯賽的失利中發現了己方在多個位置上硬實力的不足，熱刺也在盃賽出局後明確了夏窗補強計劃。2016-2017球季，夏薩特與簡迪爭奪英超MVP，但大衛雷斯和迪亞高哥斯達才是343陣型的核心，新上位的基斯甸臣和莫拉達尚未達到兩人的水準。僅從上季後期的表現上來看，熱刺的3421陣型比車路士的343陣型在很多方面都更具有競爭力——衞冕冠軍在夏天轉會窗着重補強了中堅魯迪格、防守中場巴卡約高和翼衞位置沙柏哥斯達，在一定程度上也是基於與熱刺對戰中所得出的寶貴經驗。在上季連勝不止的時期，干地就已經開始未雨綢繆地演練352和424陣型為來年的雙線作戰做準備，季初的社區盾和聯賽首戰中連續輸球給了意大利人變陣的理由。本季初期，困擾干地的一大難題就是如何為簡迪擇定拍檔，法比加斯、巴卡約高和真禾特都不是攻守兼備的理想人選，防守中場位置的弱勢很容易讓343陣型在防守中露出破綻。
減少一名翼鋒、增加一名防守中場，干地變陣3511的初衷就是為了加強防守，順勢解放夏薩特並賦予這位進攻核心更大的戰術自由度。儘管新陣在強強對話中戰績斐然(熱刺及馬體會)，但它並沒有改變過往343體系邊路力量單薄的問題。越來越多的球隊認識到干地的三中堅之所以能夠在對壘四後衞陣型時取得明顯的優勢，就是得益於翼衞在兩個禁區附近製造出的多一人優勢，包括雲加在內的很多主帥都在排兵佈陣時注意依靠邊路點對點的優勢去壓制車路士，利用倒影去放大衞冕冠軍在陣容上的弱點。除了邊路問題遲遲得不到解決，3511陣型的另一個弊端就是戰術重心更加靠後、中鋒的比賽負荷增大。在大衛雷斯淡出主力陣容之後，車路士的防線因為失去上搶能力而無法支援中場，三中堅體系較之雙中堅多出一人的優勢難以展現，由六名球員組成的中路防守明顯缺乏彈性；在鋒線力量削弱之後，車路士球隊在由守轉攻階段的進攻支援方式更加簡單直接（長傳聯繫中鋒），在落入陣地戰後則依靠中場的插上來完成原本屬於翼鋒的工作。
作為中場自由人的巴卡約高受限於腳下速率不足及不願跑動很難在前插後起到支點作用，真禾特的技術特點不適宜深入敵後，擅長送威脅球的韋利安在不設專職翼鋒的3511陣型裏很難獲得位置，車路士的進攻組織實際上完全依賴於夏薩特和法比加斯。鋒線人手不足意味着中鋒就要更多地承擔起射門之外的戰術任務，莫拉達不但需要完成更多的反越位持球進攻，還要作為地面支點接應腳下球後再尋找射門機會。在對手開始重點防範艾斯派古達及莫拉達連線之後，莫拉達很少能夠在跑動中利用頭球完成第一時間射門，其腳下速率較慢、處理球拖延的弱點多次貽誤戰機。可以預見的是，干地如果要繼續堅持三中堅體系，他必須要對進攻線的配置進行重組——腳下靈活且戰術執行力強的柏度，左右皆宜並能夠自主發動進攻的巴克利，及可以讓莫拉達回到邊肋部的基奧特，都是能夠在3511或343體系中立足的球員。全主力出陣的車路士依然是英超最為頂尖的強隊，冬季轉會窗的補強很好地修補了球隊的弱點，干地還需要在陣型和打法上做出更多創新來來度過暫時的危機。車路士在季中期收穫了兩名強援，希望能夠拯救他們的球季。
