2018-02-12 22:06:25
伊拉克空軍曾經為中東地區規模最大、歷史最長的空中力量，上世紀80年代時，其規模達到頂峰，僅殲七戰機達到100架以上，可惜在海灣戰爭中，伊空軍受到重創，2003年更受到毀滅性打擊，隨後才在美國的許可下重建。
伊空軍的下場
最初僅引進一些輕型飛機與直升機，後來才開始獲得美製F16等，最近伊拉克對外公開展示了由韓國生產的T-50IQ，這是2013年時簽定的合同，目前已交付完畢，一共24架。
這款戰機為在T50基礎之上，為伊拉克特意研發的一款型號，不說性能如何，價格不便宜，總金額達到11億美元，單價達到4500萬美元以上，比二手的F16貴多了。
組裝
如此之貴，也不是沒有原因的，T-50實為縮水版的F16,以追求高性能為目標，採用諸如數字電傳控制系統等先進技術，主要用於飛行員訓練，即可用於三代機，比如：F-16、F-15、陣風，也用於五代機，如：F-22的配套教練機。尤其是它與F16的近似，非常適合於伊拉克空軍，已列裝F16的實際情況。
更讓伊方滿意的是，該機除了用來訓練飛行員外，也可以執行作戰行動，其基本型沒有火控雷達，但有1門M61A1 20毫米機炮，以及多個武器外掛點，航電系統也可以支持AGM-65“小牛”空地導彈的使用。專用的攻擊型，則加裝了1部AN/APG-67(V)4雷達，擁有更豐富的機載武器系統。
伊空軍的新機
由於該機的性能不錯，自然也有不少國家訂購，目前已有菲律賓和印尼、泰國，加上伊拉克，一共4個客戶，雖說該機在菲律賓的使用情況不理想，對地攻擊時的投彈精度不高，甚至誤傷過友軍。但是用作教練機依然是合格的，而且在許多客戶來說，屬於沒得選擇，尤其是伊拉克。
伊拉克想重新自已空軍，在資金充足的情況下，自然想買好一點的高級教練機，那麼可供選擇的型號不多，全球在售的高級教練機一共4款，俄羅斯雅克-130、中國L-15、義大利M-346和韓國T-50。其中，T-50為打著韓國牌子，實為組裝的產品，也是價格最貴的一個。
T50
那麼伊拉克空軍為何沒相中獵鷹，單價才1000萬美元左右，寧可買更貴的韓國組裝機？原因好意外：美國因素！至少在2013年時，美國對伊拉克的控制沒有放鬆，那麼無法中俄的產品如此，都不能被選中，義大利M-346實為雅克-130的歐洲版本，價格不便宜，T-50則為美資背景，自然中選了。
剛組裝好
中國的獵鷹教練機物美價廉為什麼出口就是拼不過T50戰機？許多人把原因歸結為國產不行，卻從沒有考慮外部因素。目前的韓國T50熱銷，主因為客戶沒法選擇中俄產品，不是價錢與性能的問題。
