據《香港明報》報導，中國廣東省委機關報《南方周末》一篇由2名記者黃河、王偉凱撰寫的文章「海航又鬧錢荒」及「海航危機史」，7日遭中國政府以「未通過新聞審查」為名撤下，事件使得《南方周末》總編輯段功偉被迫免職，然而，黃河自行將文章刊登至網路並命名為「海航調查報導手記」，註明放棄版權，「對其他媒體開放原文轉載權力」。

《香港明報》根據網上流傳的《南方周末》版樣圖案發現，這兩篇新聞稿已於7日安排刊登在雜誌B9、B10版上，準備在《南方周末》例行發報日（８日）發布，未料卻傳來總編輯要求撤稿的消息。

不明原因遭撤稿

《明報》證實，網路上流傳的「海航調查報導手記」文章，就是黃河親自上傳的兩篇遭撤的海航報導，文中清楚說明寫作經過和評論海航的邏輯，黃河也宣布放棄版權與稿費。

黃河另在手記中憤慨表示，8年前他撰寫「平安造富幕後玄機」，也遭不明原因撤下，當時他吞下苦頭，這回他表示，「不會再受窩囊氣。」並認為「事實真相既已誕生便須公諸於眾，這是記者的天職，也是公民的本分」。

《南方周末》與姊妹報《南方都市報》大樓。（翻攝自維基百科）

《南方周末》屢遭關注

《南方周末》和姊妹報《南方都市報》被視為具中國改革傾向的雜誌，過去便曾遭中國政府擅改標題。

2013年為習近平上任國家主席第一年，該雜誌於新年特刊中撰寫「中國夢、憲政夢」，欲傳達權力分立思想，不料，中國政府未經總編輯同意，便重謄標題為「我們比任何時候都更接近夢想」，逆轉報導風向為吹捧習近平，引起編輯部門抗議，當時抗議員工皆慘遭去職。

由《南方周末》記者黃河、王偉凱撰寫篇幅約5000字的「海航又鬧錢荒」和「海航危機史」，前篇批露海南航空資金流動問題，表示一季度就會出現150億人民幣的缺口，並打算於上半年出售1000億元資產；後篇則認為海航自2000年來，便以高負債模式穩固「中國四大航空」地位，直至中國興起「去槓桿」、監管海外併購政策後，將面臨泡沫破裂。