車在高速行駛下出現剎車完全失靈，無非就是兩種情況。
一種是剎車熱衰過了臨界點，使剎車系統完全超過了工作溫度，如何避免剎車熱衰減？請看這篇文章“急！我的剎車為什麼突然不管用了？”
還有就是車輛制動系統本身出現了問題，比如剎車皮用沒了，剎車油管破損等，所以一定要定期檢查自己的車輛。
但出現剎車失靈或者故障我們該怎麼辦？網上其實已經有很多方法了。
今天包包就偷偷告訴你怎麼在不損傷車體的情況下，把車停住！
如果你是新手上路，這篇文章可能不適合你，但會多少幫到你一點。
你有一定的駕駛經驗和強大的心臟，就請繼續往下看！
別慌張，要冷靜
相信很多小夥伴在高速駕駛時
如果突然發現剎車不好使了
誰不怕啊？我也怕~
可光害怕沒用啊
咱們還是得想辦法
第一時間把雙閃打開，並保持車輛穩定
先踩下剎車踏板
如果
運氣好
只是遇到一根剎車油管壞了的話
（不太可能四根都壞了，那也太背了）
因為一隻油管漏油
其他三個剎車還是有油壓的
所以還會有一些制動力
連續點剎就可以了
握緊方向盤讓車輛保持直行降速
你就安全啦~
如果剎車沒用，千萬別慌張
目視前方儘可能的往遠看
雙手扶緊方向盤（三、九點握姿）
這樣的握姿是雙臂在打方向時
最有力也是最靈活的握姿
如果發生撞擊
也不會影響氣囊彈開時對頭部的保護
觀察好可視範圍的長度、寬度、彎道
做好救車準備
手腳並用，忙中不亂
發動機制動
還記得我們在剎車熱衰減文章中
提到過利用發動機轉速幫你降速么？
對！就用那一招！
逐級降檔靠發動機轉速的阻力來降低車速
老司機的話就是“別檔啊~生往裡別啊！”
自動擋車型就切換手動模式
使勁往降檔“—”減號那邊連續扒拉~
利用手剎
光別擋可不夠，摸摸你的手剎在哪裡？
按住手剎桿上的小按鈕（手剎保險），往上拉~
記住不能一下拉到頭
高速行駛下手剎直接拉到頭而不鬆開
很有可能造成手剎拉線崩潰
那樣你的手剎會完全失靈
而且這樣後輪會抱死
發生側滑等危險情況~
不聽話？你技術好你就去演雜技唄~
手剎要慢慢往上拉起，鬆開，再緩慢拉起重複
這樣你“黃金右手”的交替作業
利用發動機制動和手剎制動的配合讓你的車速降低
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電子手剎不能
隨便使用
電子手剎開啟很有可能會直接使後輪抱死
造成車輛失控
所以用也是速度降到安全可控速度後
拉住電子手剎按鈕來降低車速
利用重心，降低車速
小夥伴們可能從某度上搜到貼牆減速等
其實不到要命的情況不用這樣
小貼士：蹭牆也是要把車速降下後，小角度去貼牆
一定注意牆體上的稜角和凸起物，避免撞擊時產生的力，使其造成車輛失控
既然我們不希望毀車
包包來告訴你個武功秘籍
（此方法屬於進階技巧，要在速度不快時使用）
利用發動機和手剎
速度降到60km/h左右
還是一樣先觀察可視範圍內的一切
確保路況和車況允許你做下面動作
開始蛇形駕駛
方向盤一定要握在三、九點方向
慢速做雙臂交叉式打方向
這樣會避免你快速打方向時
你找不到方向盤的回正點
如果前面突然出現一個彎道
車速又過快
車輛的物理特性會促使車輛伴隨離心力
而向外進行移動
這就是我們所說的轉向不足，也叫做推頭
這時我們盡量讓車行進成一個拋物線
也就是我們俗稱的外-內-外
這樣不僅可以降低橫向離心力的慣性
還可以讓車輛平穩的轉向
如果速度還是太快
（以下為高級技巧，慎用！）
最後的殺手鐧就是高頻率輕拉手剎
配合在彎道前猛打方向盤
利用轉向不足的方式讓前輪轉向角度增加
利用縱向慣性力推動前輪
靠前輪橫向摩擦力增加摩擦力
達到減速效果
以上操作只要看到直路就繼續蛇形駕駛
並配合降擋和手剎的使用
使這些方法把車停下後
就給自己豎個大拇指吧！
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剎車失靈還是一件很恐怖的事情
但一切都需要你保持一顆平穩的心
良好的駕車習慣
日常的車輛檢查
才是避免發生這種情況的關鍵
