四代機隱身性能導致導彈打不中，飛機航空發動機不需要那麼好，因為不管你飛多慢，導彈打不中你，那麼中國發動機短板不也相應解決了？我的意思說追求隱身性能，導彈就會打不中，飛機飛的快慢也就無所謂了
我有靠譜回答
軍情解析12-28 16:26 121贊
圖為俄羅斯AL-31F型發動機
航空發動機現在仍是航空工業領域的明珠，雖然近年來國外傳出的新型高性能發動機研製成功的消息較少，但不管一個國家的航空工業發達與否，都會將航空發動機的研究擺在首位，只是各自研究深入的程度有所不同。而且因為民用市場的需求，航空工業發達的國家更是開始研究油耗更低的經濟型發動機。
圖為美國F135發動機，推力非常大
美英等國因為其身深厚的技術實力，在上世紀一二十年代航空業初現端倪的時候就開始了相關技術的研發，到二戰期間更是研發了多款一流的發動機，在二戰後的噴氣機時代，美英等國也沒有放鬆對更好的發動機的追求，尤其是美國，上世紀七八十年代就達到了航空發動機發展的最高峰，當時研發的一款核心機，其子孫後代至今仍在美國軍中為多款戰機提供動力。而蘇聯雖然在二戰前航空工業並不發達，但在經歷了二戰的洗禮後也深刻的認識到了航空工業和空軍的重要性，在其解體前蘇聯空軍的技術實力是唯一能和美國相抗衡的國家。雖然隱身技術的出現讓各國空軍不再追求“更快更高”，但推重比更大的發動機依然在不斷被推出。
圖為中國渦扇10A發動機
中國這種航空工業較為落後國家的情況又有不同，因為歷史原因，中國錯過了航空工業發展的黃金期，在航空發動機上頹勢更加明顯，但由於國際環境導致中國像一些小國一樣通過外購來解決發動機問題，只能從頭開始補課，從新中國建國初期開始，中國就開始了對蘇聯發動機的仿製，雖然因為歷史原因導致發展有過中斷，但是隨著經濟實力的增強，中國有了更為雄厚的資本來研製航空發動機。也正是因此，中國這些年在航發領域從仿製做起，到整合本土科研實力，每一步都是為了更強勁的發動機。由此可見，不管是因為市場的需求還是處於國防的考慮，航空發動機一直都會是世界上有實力的國家孜孜以求的目標。
ggxjhfy12-26 08:40 7贊
航發重要而且越來越重要，這也是隱身戰機依賴的高速隱身突防的殺手鐧的一環。美國最先進的航發已經達到1.4了，中國最新研製的還不到1，這之間的差距就體現在最新的隱身戰機裡面了！美國的F35和中國的殲20最大差別就是前者只用了一台航發就完成了垂直起降和動力推力全部的作用，中國卻要通過兩台才能做到，當然這裡面有中型和重型之分，但是如果一台推力夠了誰會用兩台呢！！！
