汰換舊車救空污。環保署副署長詹順貴昨（13）日表示，已經掌握10年以上汽機車數量與形式，這次空污法修法正案，出廠10年以上老舊汽車，必要時可加嚴標準，未來以棍棒、胡蘿蔔並進方式要求汰換舊車。
詹順貴昨赴民進黨中常會報告「空污現況與政府作為」，報告指出，每年平均有30.2％的PM2.5來源是大陸，到了冬季提高到39.2％，而且冬季時台中火力發電廠的用煤量與發電度數都往下降，因此空污問題不能簡化變成單一是中火因素。
總統兼民進黨主席蔡英文在會中裁示，近日PM2.5的問題，相當高比例來自國境外經由大氣環流的擴散移入，這就說明為何在用電量低的冬季，空污情形卻比夏季更為嚴重。她強調，政府必須要讓國民清楚了解包括污染成因在內的正確資訊，才能做好正確的防範，避免讓謠言或錯誤資訊帶來不必要的恐慌。
詹順貴表示，許多人認為非核家園政策會增加燃煤發電，導致非核家園轉型背負惡名，但事實並非如此。詹說，政府已提出14+N空污防制策略，降低基礎污染排放，並以滾動式檢討空污改善策略，只要跨部會一同努力，空污防制絕不會影響政府推動非核家園，2025非核家園目標一定可以達成，空污治理不會是非核家園的絆腳石。
對空污防制，詹順貴指出，經過多年改善，台電、中鋼、中油等國營企業在硫化物和氮氧化物，已經分別減量35％和19％，經過跨部會討論後，國營事業會再繼續改善到47％及30％；其中台電將改變能源結構、提升防治效率；中鋼將在主要排放源增設防制設備；中油則是要推動製程尾氣回收取代重油為燃料。
移動污染源方面，詹順貴指出，空污法修正案第36條規定，主管機關可以視空氣品質需求，加嚴使用10年以上交通工具排放標準，預計109年7月1日上路，屆時可對10年以上汽車，要求達到最新排放標準。
詹順貴強調，已經盤點好出廠10年以上汽機車的牌照和形式，只要法律工具一出現，就可立即上路。在109年7月1日之前，有兩年半時間緩衝期可鼓勵汰換，不是只有棍棒，還有胡蘿蔔。
不過，環保署目前僅針對一、二期柴油車推出鼓勵汰換措施，並鼓勵三期柴油車加裝濾煙器，沒有額外對一般汽油車提出補貼鼓勵汰換措施。官員表示，由於舊型柴油車被WHO視為一級致癌物，因此優先補貼要求汰換。
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