相信大家都會在電影裡看到一些車輛追逐的場面，不斷蛇行超車，左右竄來竄去的十分刺激。日常開車生活中，我們上路超車是常事兒，雖然沒有電影那種特技，但它卻是駕駛技術中比較複雜的一個難點，你可別說：不就是一腳油門踩下去就OK嗎？可是俗話說：不會超車，你開車技巧只學會了一半。今天小胖學開車來進階一下，來講講超車的那些事情。
超車要降檔嗎？
很多新手在開車尤其是手動擋車型的時候，往往會認為高擋位可以以更快的速度超車，但是其實這是錯誤的，實際操作中會發現所有動作都準備好了就是超不了車，因為擋位越高扭矩越小，加速時車的速度反而更慢，會出現車輛動力不足、加速不順暢的現象。
其實手動擋超車最正確的做法是降檔超車，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再看情況把擋位升上去
右側怎麼超車才正確？
其實我國交規明令禁止右側超車，但現在越來越多的道路實施的是分道駕駛。在必要情況，右側超車是被允許的，主要是左側超車道被擋，無法進行超車動作，這時候你就需要藉助右側車道超車，但是需要注意的是必須在保證右側車道沒有其他車輛的情況下才能超車。
還是提醒各位，由於我國是左駕車型，右側超車時候你必須必得和前車錯開一定距離才能看到右側車道的情況，判斷能否超車，所以為了安全起見，右側超車先觀察後方是否有來車，若無先擺出點車頭看看情況，在做決定。否則魯莽並到右側很可能會發生你想像不到的情況。
怎麼樣超大貨車？
面對“公路野獸”大家是能遠離就遠離，但是大家都在路上開車，碰到不可避免。超大貨車尤其是長車的時候正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉向燈、鳴號、閃燈，觀察貨車的走向，同時超車要及時果斷。
另外不要因為大貨車大就跟著它，大貨車容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區大，存在很大的安全隱患，這對你沒好處，所以能離得遠遠的最好。
我就靜靜的超車可以嗎？
“沒有一點點防備，也沒有一絲絲示意，你就這樣出現在我視線裡…帶給我驚喜…”有時你在路上開的好好的，突然旁邊車道的車輛就殺出來，把你嚇得夠嗆，其實超車不示意的情況經常發生，是超車禁忌之一，因為突然出現，會讓周邊想要超車或者是前方後方車輛措手不及。
超車前請先打左轉向燈和按喇叭示意左邊和前方車輛，如果是夜間超車時應變換燈光給與提提示等前車有讓路表示後，方可從左側完成超車動作，別仗著你的車速快技術好就可以直接靜靜的過。特別是前車的行駛速度明顯慢於正常車速時尤其要注意，很可能前車這時的注意力根本不在路上。
彎道超車很高大上？
這個詞非常熟悉，以往是用來形容賽車超車，現在多指那些企業領導提出的高大上願景。實際開車中呢？彎道超車就是一種zuo死的行為。彎道不比直道那樣，並不是你做好準備工作就一腳油門過去。首先過彎對駕駛員的技術，車輛的底盤、輪胎抓地力還有當下的溫度天氣等相關，這些都是影響過彎的的因素。再者，彎道超車車輛的重心會發生變化，一旦發生事故，就沒有然後了……。最後彎道超車的時候，前方車輛的後視鏡是完全看不到你的。所以不管是路面標有允許超車的虛線，總之彎道就不能超車。
但如果你任性真想彎道超車，我建議你上賽道試試，那樣會很爽，可以體驗車的極限，前提是技術夠好+money夠多。最後延伸一下除了彎道，以下這些路況以及行車環境下盡量不要超車。積水路面、冰雪路面、泥濘路面、拐彎路口。理由很簡單，車輛在這些路面，輪胎很容易突破抓地力極限。
怎樣才是超車的好時機？
相信你開車會遇到這樣情況，你前方車道的車輛的速度已經影響到整個車道的車流速度，這時候你想要藉道超車卻發現：打著轉向燈卻猶豫著，怎麼也過不了。
這個沒有約定俗成的套路，但有一點特別重要，就是提前并線。只要發現前車明顯慢於車流速度就要想辦法提前并線，等你所在車道已經跟相鄰車道速度形成很大差距的時候，這時你要藉道超車就很困難了。而且這時的并線非常危險。關於這種情況，最好的作法就是發現不對在車速還沒有降到最低的時候提前並道，這能減少風險。
總結：其實開車的知識有很多，而超車是相對複雜的駕駛動作，作為車主要掌握這些正確的技巧，畢竟在路上開車，方便你我他，文明駕駛最重要。
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