當今社會，許許多多的人們都喜歡綠色環保出行，騎個自行車，帶瓶水就出發了，不過騎自行車是一件體力活，需要耗費大量的精力，還不如電動車方便又省體力。
瑞典有個發明家叫多瑞，他為了造出更好的自行車服務大眾，就設計出了這款概念式的自行車，全車材料都用碳纖維進行打造，重量竟然只有區區的20斤。
而卻多瑞把很多部件都進行了簡化，比如車輪上鐵條和中間的橫槓支撐架，這些簡化都有效地降低這輛車的重量，減低騎車所需的體力。
前面車頭還安裝了太陽能車燈，在走夜路的時候不用擔心沒有視野，而卻安全性方面，多瑞把這輛自行車的輪胎設計成無真空雙軌道輪胎，遇到釘子都不怕。
這款設計很快被一家公司看中並買下了專利，並且高新聘請了這位小夥子作為首席設計師，這款又輕又省力的自行車相信不久就會和大家見面了。
我們再一起來看看其他的天才專利設計
Google的自動駕駛車將可以檢測到警車
Google的自動駕駛汽車或許可以變得非常聰明，然而，在道路上他們也需要遵循交通規則。根據大多數國家的交通規則，當一輛警車接近汽車時，汽車司機應立即靠邊停車。
此外，警方有時會進行追捕行動。在這些密切追逐行動中，警方車輛有權忽略交通信號，且沒有車速限制。然而，任何形式的阻礙都可能會破壞應急響應行動。
因此，Google為自動駕駛汽車開發了一個警車檢測系統，檢測系統可以根據警車閃光燈的模式自動檢測警車。例如，在美國，警車閃光燈系統的標準配置是四種光源。這四個光源交替發射紅色光和藍色光。
一但檢測到警車，自動駕駛汽車會本能的避讓警車;例如，駕駛到馬路邊。
該系統還可以用於檢測其它類型的緊急車輛，例如，根據救護車的燈光模式檢測救護車。
Ford計劃在他們的汽車裡搞一個幻影車頂
專利號：US—20160250969
天窗很受車主們的青睞，因為他們可以增加進入車廂的自然光線。此外，在天氣好的時候，也可以打開天窗改善車廂氣流。
然而，容納天窗通常需要重新設計頂部結構。還要消除頂部的橫樑，以減少結構上的支撐。因此，要在其它區域加固頂部，以彌補結構上的支撐。
Ford已經開發了一個幻影車頂來替代天窗。幻影車頂在頂部模擬一個開口。它有一個攝像頭捕捉現場視頻並反饋車周圍的畫面。此外，在頂部的內表面上安置了一個顯示面板。顯示面板將車周圍視角的實時視頻反饋到車內部。
當環境光線不理想時，可以關閉顯示面板以模擬關閉天窗的遮陽效果。此外，顯示面板可以有不同的部分—可以獨立地照亮，例如，照亮乘客室的不同區域。
