作為一位立志像安察洛提一樣遊歷歐洲、集學百家的新生代意大利主帥，干地的足球哲學是在保留老派意式足球精髓的基礎上，適時地增加新潮元素來豐富體系外延。在利用兩個轉會窗完成了對防線洗牌後，干地首先要做的就是確定防守的中心思想，即到底是像上季這樣建設一條中低位防線、採取中場絞殺+低位防守的穩健策略，還是像利物浦和熱刺一樣將攻守轉換的地點大幅向前推移，亦或是像馬體會一樣靈活地在兩種模式之間切換。施蒙尼為馬體會打造的全場防守體系無疑是代表了新時代防守戰術的巔峯，干地的球隊其實也已經具備了燃燒每一寸草皮的能力。車路士在作客萬達大都會球場的比賽中已經讓人們見識到了他們的潛力，干地的球隊的確具備了取代馬體會成為歐洲第一檔次防守強隊的實力。
早在上季的13連勝期間，車路士翼衞能力不足的問題就已經暴露了出來。除了仰仗充沛的體能和強悍的對抗能力前後覆蓋、兼顧攻守，還要擁有極其卓越的閲讀比賽能力以抉擇進退，3-4-3體系中的高危職業無疑就是翼衞。從表面上看，原本被視作弱點的車路士雙翼在近期的表現是優秀的，馬高斯-阿朗素在遭到針對性打擊後（阿仙奴及史篤城）迅速用強勢的表現回擊了外界的質疑，他與摩西斯的組合依然是干地在翼衞位置的首選。
儘管速度上的劣勢過於明顯，但馬高斯-阿朗素的長傳能力、腳下技術處理、攻防位置感和高空球攻防都非常符合干地的要求。在韋利安無法保證主力位置的情況下，車路士還要依賴於馬高斯-阿朗素的罰球攻門，若要代替他必須具備以上特質的基礎上具備速度快、對抗能力強的優點。由於車路士此次的引援重點在於中鋒和防守中場而不是邊路，能夠以實惠的價格得到了馬高斯-阿朗素的代替品幾乎是不可能的，另一側的摩西斯同樣得益於引援政策而暫時安全。從球季開打至今，來自意甲的贊沙柏哥斯達只是在對弱旅卡拉巴克及聯賽盃對較低級別的諾定咸森林的比賽中完成兩次正選，魯迪加看起來更像是大衛雷斯的長期拍檔，而不是像他在羅馬時這樣頻繁地在邊路和中堅位置切換。從長遠計，對摩西斯構成最大威脅的人或許是艾斯派古達，後者已經有過三次右翼衛的經歷（般尼、史篤城和曼城）。
馬高斯-阿朗素與摩西斯能夠保有主力位置，一方面是因為他們對英超的節奏和干地的戰術體系更加熟悉，另一方面就是因為翼衞在車路士新球季戰術體系中的權重有所下降，比賽負擔的減輕自然會降低對球員能力的要求。干地調整戰術重心的手段有三種，一是在防線身前部署兩部快速推進器，簡迪和巴卡約高都具備斷球後迅速擺脱防守、完成中距離進攻推進任務的能力，二是重用魯迪加與基斯甸臣，在未來搭建一條有兩名甚至是三名球員可以輪流向前支援中場的防線，引領防守中場和內鋒在前場運動殲敵；三是在莫拉達身後部署兩名具備10號屬性的球員從正面發動進攻，二線攻擊手與中鋒在禁區外的活動大幅度增加。在這種環環相扣的體系之中，車路士3-4-3陣型在進攻中場位置的天然漏洞不但得到了彌補，反而在一些比賽中出現了中路擁堵的情況。
