台灣列車便當和中國列車盒飯哪個更便宜，質量對比哪個更好？18個回應一面倒，都說台灣實在不懂做生意！

Erica

2017-10-10

18個回答

樂小傻喵09-30 18:13

台鐵花蓮特蔬便當圖片來源：台灣鐵路管理局

台北鐵路提供的“台鐵迷迭香雞腿便當” 圖片來源：台灣鐵路管理局

花蓮素食便當圖片來源：台灣鐵路管理局

台北鐵路餐廳提供的“台鐵養生蔬食Q便當” 圖片來源：台灣鐵路管理局

台鐵北海道便當圖片來源：台灣鐵路管理局

台鐵宜蘭風味便當圖片來源：台灣鐵路管理局

鐵路便當，為鐵路車站或車廂內所販售的盒飯，閩南語發音piān-tong、香港稱作盒飯、日語稱作“駅弁”（Ekiben），在中國被稱為盒飯。

台鐵便當，指的是台灣鐵路管理局於車站或列車內販售之鐵路盒飯，現在則由該局餐旅服務總所負責統制。在電視傳播下，1990年代起台灣興起鐵路盒飯風潮。統一超商為搶攻外食族用餐的市場，推出奮起湖、福隆、關山、池上、高雄等車站的鐵路盒飯，更在2007年引進日本鐵道盒飯。並非在車站或是列車內販賣，只有參考鐵路盒飯菜色與販售命名的“鐵路盒飯店”，更在各地陸續出現。乘坐台鐵旅遊來一份“台鐵便當”成為人們最愜意與享受的時光。

當然不乘坐台鐵你也可以品嘗這份頂級平民美食，現在台鐵局特別提供貼心服務，降低便當外送門坎，只要訂購金額滿1,000元新台幣以上所在地址在七堵、台北、台中、高雄、花蓮等5大車站周圍附近3公里範圍內，台鐵局就可以提供免費的外送服務。

台灣列車便當大概15元人民幣左右，所以價格比中國的火車快餐要便宜，質量的話，看了上面的圖相信大家已經有答案了。

autobanana08-04 10:11

這兩個是完全不能比較的，因為它們本身就是完全不一樣的東西。

台灣的便當是在站台賣的，中國的盒飯是在火車上賣的。兩者不區別我就不贅述了，就說一個它們在商業本質上的不同。台灣的便當和普通的食物一樣，商家希望更多的人購買，因此會差異化精品化；而盒飯卻是完全不一樣的，鐵路局希望的是一份盒飯都賣不出去，全部自己帶，這樣就能降低管理成本，沒有餐車利用率更高，還沒有食品安全風險問題。

樺哥W08-04 05:04

台灣列車便當成了一種記號，讓人想起來就想吃它。而中國的高鐵餐則是在人餓得沒辦法的時候才會吃，否則寧可下了車到車站再吃。其實，要是能把高鐵餐做成台灣便當這樣，這麼大的市場，可以賺大錢的，可惜。這就是國人做壟斷生意，寧願單份賺大錢，卻只能實際賺點小錢，把一個大大的產業搞黃了。再看看，我們的機場，高速公路服務區，這些壟斷經營的地方，哪裡不是把東西買得貴貴的，基本上比外面要貴上一倍，使得消費者是在不得不需要的時候才來消費。再縱觀國外這麼多機場內的商店，很難再有這樣經營的，基本上都是和外面商店同質同價，很多東西知道機場有，就不必從外面遠途帶來，臨走買了帶上就行。總之，如果做生意能夠讓人需要了首先想到是你，那生意才能做好做大，反之如果人們只是在不得不用你時才會消費你的產品，那麼，再大的市場，也做不成大生意。

我羊兒的名字叫YHWH08-03 19:43

平常也比較愛看台灣頻道。雖沒去過台灣不過蠻了解了。台灣他們一般說弁當。日據時代遺留的特色。便宜質量好。薄利多銷了。很多台灣人平常也喜歡買了吃吃的。內地的叫盒飯。具有中國特色。沒有方便麵的時代是比較便宜的。後來有了方便麵有人就帶上了火車。結果盒飯銷量下降只好漲價維持高收入。結果是帶方便麵的人更多。盒飯只好跟著漲價。另外中國的高物價不止鐵路了。機場更高。我們的各個景點的物價也是世界前矛的。從很多方面來說我們的物價真的比台灣貴不少。也不止鐵路盒飯了。忍忍就好了。

浩然8282732708-03 16:51

高鐵上15元的盒飯實拍：宮保雞丁（土豆，胡蘿卜，雞肉丁）（北京-深圳）

行走天際線08-04 10:38

從桃園到左營，高鐵車站上買的便當80台幣。都是大塊的牛肉。

行者13157136308-03 19:34

只是壟斷和競爭所造成的結果而已。國企天性就是不斷發展自己，把所有盈利點變成自己的，所以會出現這麼難吃的盒飯；私企或者台鐵這種被眾多監督的，會重視利潤或服務評價，競爭開放了服務質量自然就上去了。但同時必須看到，國企這種先天獨佔一切發展自己的基因，一旦選個好的釋放途徑就會迸發巨大能量，看看今天的高鐵發展就知道了；但私企或所謂“民主”監督下的企業，想要在這種重資產，高度佔有資源的行業發展基本是夢想，同樣看看台灣20年沒造好一條機場捷運就知道了。

所以這些問題不用上升到國家民族種種高度，享受國企壟斷帶來的高鐵系統，某些時候也必須忍受它的缺點。如果有一天，我們國家高鐵上的盒飯變得非常美味和便宜，我倒是有些擔心高鐵的發展前途了。

圖圖兔兔圖圖行嗎08-03 15:49

高鐵六十塊的飯，我覺得服務行業嘛，要賺錢，菜味道還行，分量能足夠吃飽，價格在40的話就能接受了

David小新新08-03 18:46

兩者不在同一水平，上一次在台灣從台北到左營高鐵，吃過一次便當，和我現在坐著高鐵剛吃完的飯盒比。兩點，一是價格，台灣便宜很多很多，約一倍多一點。二點，食材質量和豐富程度，台灣的會讓你看了想吃。我剛才吃的會讓你吃了都不想再吃。

don6302374808-03 18:57

這還用比嗎？100台幣相當於三個多美元，60人民幣相當於八個多美元，當然是台鐵的便當價廉物美。我去年去台北還專門去吃台鐵的便當。目前，台鐵的便當，在洛杉磯的168超市也有賣。許多人都去買。到了下午都會賣斷貨。中國的高鐵敢賣到洛杉磯來嗎？

華盛敦08-04 10:36

曾記得在文革期間，那時候我還在新疆生產建設兵團，那時候每兩年回上海探親坐的火車票，那時候的盒飯是用鋁飯盒裝的，一盒三毛五，有葷有素，記得有一次，車子從烏市剛發出開的第一頓飯打開一看上面全是香腸，也是3毛5分錢，哇高興壞了，兩年沒有吃到了，一頓吃了兩盒。

老狼爬樹08-03 15:02

我以前經常出差坐火車，也經常吃列車上的盒飯。六十年代列車上的盒飯是0.30一盒，用木質薄皮盒裝的類似蓋澆飯。也是輦素搭配。後來慢慢漲到0.50。到八十年代時漲到2.00那時用一次性塑料盒了，並分格搭配輦菜和素菜。現在高鐵上的盒飯賣到40啦，而普通列車上的盒飯相對便宜點，20至25一盒。但質量遠不如高鐵上的盒飯

順寶508-04 10:09

台灣列車便當實在的太好了！價格親民、味道可口。自從在台灣火車上吃過後、餘下在台灣的時間，有機會就去買列車便當吃。在台北列車便當已經是個品牌。對外供應。買的人很多！中國列車客飯無法比。質差、價高！要好好學習一下！

可以不可以408-06 17:18