美國西南航空公司26日從巴爾的摩飛往洛杉磯的班機上，一名女乘客聲稱“對寵物有致命過敏”，要求趕走機上兩隻小狗。
由於女乘客無法出示醫院證明，後來被航警拖下飛機。
美國西南航空公司對於這起事件發表了書面聲明，稱對於這名女乘客深為抱歉。
網上許多網友針對此事發表了自己的意見，有網友認為，這位女乘客沒有帶證明，為了安全著想這麼做是應該的。
而有部分網友則認為機場應該給出合理的解決方式，並不是一味地把人拖下去，這樣的解決方法太過暴力。
從視頻上來看，航警的執法確實相當暴力！這位女乘客明明已經說會自己走，但航警在後面不斷的推她……
這件事件讓許多人聯想到4月份，一位亞裔華人醫生因航空公司超售機票，而被強行拽出座位，被拖行到飛機艙門，拉扯之中，臉部撞傷滿嘴是血……
8月份的時候，一名70歲男子與25歲女兒16日搭乘邊疆航空(Frontier Airlines)班機，預計從佛州奧蘭多飛往聖路易。
但登機後卻延誤6小時之久，父女兩人私下議論，但言詞內容卻被一名空服員認為“深受威脅”因此將兩人趕下飛機。
面對這樣的航空，乘客也是相當無語！
1、美國航空服務水平低下，航空公司和乘客的地位高度不平等
英國知名航空諮詢公司Skytrax每年會公布全球最佳航空公司排行榜。
在2017年的百強排行榜上，美國本土航空公司無一家進入前30名。
也有評論說，在全世界的航空公司都在競相提高服務水平的時候，美國的航空公司服務依然出奇得糟糕。
隨意到美國的論壇上翻翻，都能找到不少控訴航空公司的“吐槽”：
超售、無故晚點、航班隨意取消、經常弄丟行李等等。
服務水平低下之外，更多的是航班與乘客的地位高度不平等。
譬如乘客購買機票後，與航班有關的問題，都只能從航空公司那裡獲得信息。
如果航空公司以“天氣”為由延誤或取消航班，乘客無從查證。
有位筆者曾親身經歷，在佛羅里達乘坐某知名航空公司航班，遭遇登機兩次卻未能起飛。
被要求回到候機樓等候，最終該航班取消，乘客只能改簽次日。
航空公司當時給出了天氣原因，於是當然不用賠付任何費用。
可是，當時出發機場艷陽高照，手機顯示到達機場也是大晴天，就連航線沿途也沒有任何惡劣天氣。
但服務台才不管這些，梗著脖子一口咬定，就是天氣不好。
選座位也是如此，只能聽憑航空公司擺布，如果兩個人想要坐一起，不想分開，只能另外掏錢挑選，不然航空公司會特意打亂。
而在飛機上，任何人違抗了機長的命令，機長有權使用武力，所以也就有了強行拖乘客下飛機的事件。
其他許多國家同樣也面臨著乘客與航空公司不平等的情況，然而美國航空比其他許多國家更加的嚴重。
如強行拖乘客下機，把乘客弄得臉部撞傷滿嘴是血，目前只看過美國發生過，其他國家沒有看到過這樣的新聞。
2、為什麼美國航空公司在乘客面前能夠如此傲嬌？
美國航空業是壟斷市場，航空市場約80%已經被美聯航、達美航空、美國航空和西南航空“四大家族”瓜分。
這幾家航空公司獨佔市場，自然什麼都是“我說了算”。
其次，工會過於強大，在美國有一個很常見的現象：工會越強大的公司和行業，往往效率就越低下、服務態度就越差。
在亞洲的航空公司，如果服務不好，顧客投訴，空乘就會有各種考核上的壓力，這樣的政策逼著她們要改善自己的服務態度。
美國航空公司的規則就不一樣了，他們排定崗位根本不考慮培訓和相應的資質，完全是看年齡論資排輩。
只要是在航空公司呆得足夠久，就能去自己想去的好崗位，資質老的員工由於在這個行業待久了更加的沒有耐心，免不了就給乘客使臉色，乘客也毫無辦法。
那麼，如果在美國遭遇被航空拒絕登機時怎麼處理？
美國《世界日報》報道，乘客想要按預定行程搭機，卻被航空公司拒絕登機時，記得要求航空公司提出合法賠償，並開立證明，並確認改乘航班的機位已報到劃位。
乘客若遇到不合理的搭機狀況，可向美國運輸部申訴，也許比面對航空公司有效。
馬上進入黃金周高峰期了，想必很多朋友都需要撘機，溫馨提醒，這段時間機場人流量大，小夥伴們務必提前到達機場，在飛機起飛前半個小時辦好手續，以防萬一誤機了……
