在夏天新球員相繼來到球隊之後，干地試驗了不同的戰術。季前賽時使用3-4-3、莫拉達拉邊中鋒體系，到踢熱刺時首次使用3-5-2。其中大衞雷斯前移、與簡迪、巴卡約高組成三防守中場掃蕩陣型，成為限制住熱刺中場、導致熱刺中前場脱節的關鍵。這場比賽基本宣告3-5-2將會成為車路士今季強強對話的常規陣容，在對李斯特城時干地又一次進行了演練。今場歐聯作客萬達球場，干地直接移用了之前兩場聯賽試驗的內容。雷斯的紅牌也讓他得到了寶貴的休息機會，此役再次坐鎮中軸，成為球隊後場最為關鍵的靈魂。如史篤城賽後所預料，魯迪加並沒有在正選陣容裏迫走加利卡希爾，或許干地眼裏大衛雷斯和加利卡希爾的確存在相配的地方。干地的3-5-2體系，一方面同樣起到做大前場莫拉達和夏薩特的目的，另一方面使用簡迪和巴卡約高組合，防守上結合上搶的大衛雷斯力圖絞殺對手，並在一定程度上解決了法比加斯身後防守的問題，從而起到解放法比加斯組織進攻能力的效果。
馬體會繼續沿用4-4-1-1陣型——這一從上季延續至今的體系。大範圍遊走的雙前鋒體系，在一定程度上是2016年托利斯-基沙文體系的延續。2016年歐聯亞軍，或許讓施蒙尼開始相信，基沙文可以不依靠高大中鋒的保護，通過回撤作為一個遊走核心——這也是上季買奇雲·加美路、今季又開始使用盧西亞諾·韋圖的原因。當然上季馬體會無論在聯賽對弱隊，還是在歐聯對強敵，雙遊走前鋒的佈置出現了不少問題。遇到對方強硬中後場，很容易消失在對方圍剿之中，而自身後防組合身體也開始下滑，頻頻被對手利用。施蒙尼或許也意識到這樣體系的弱點，重金回購迪亞高哥斯達意圖也在這裏。不過放到本場比賽，基沙文位置更加靠前，安祖·哥雷亞作為二前鋒經常拉到邊路，這一問題又一次凸顯出來。雙遊走前鋒落入到三中堅的圍剿之中，而且更為關鍵的是，位置突前的基沙文經常陷入與大衛雷斯的一對一纏鬥，巴西人強壯的體格和防守技巧，使得基沙文很難卡住位置，只能回撤找加利卡希爾，才能覓得背身拿球轉身的機會。
而哥雷亞在左路遇到艾斯派列古達也同樣佔據下風，往往只能到右路找阿朗素。但如此而來，馬體會對車路士的威脅就大幅度減小了。 這個問題倒不是4-4-1-1陣型導致的。如果馬體會擁有一名柱式中鋒，讓雷斯出不來，或者有一名類似韋碧克的全能前鋒壓制艾斯派列古達，這都能直接釘死車路士的三中堅體系，並讓改踢二前鋒的基沙文尋覓到更多的空間和拿二點起腳的機會。或者如果馬體會擁有一個前場支點，無論中路還是邊路，都足以讓馬體會整體陣型壓上去，化解車路士後場的層次。不過可惜的是，球隊唯一的邊路支點杜馬斯，被施蒙尼用在中路了。中路缺乏突破手的馬體會，對上擁有雷斯的車路士三後衞體系，可以説本身就佔據了下風。這也是上半場馬體會機會寥寥，直到35分鐘之後才威脅對手的重要原因。
