奔馳大眾等車企制定新能源機會，將在未來幾年停止燃油車銷售

2017-09-25

近日有關燃油車推出市場的新聞被炒得沸沸揚揚，而工信部的副部長表示中國將在過幾年全面禁止銷售化石燃料車型，而一些歐洲國家早已給出了取消燃油車的時間規定表：2040年前將逐步禁止銷售或淘汰燃油車的銷售。這一消息無疑將會對燃油車的發展帶來致命一擊，不過這也讓不少新型的新能源品牌迎來的曙光。

作為汽車品牌的巨頭，梅賽德斯·奔馳執行長Dieter Zetsche表示，至2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，而汽油版本將不再銷售，並且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。而且另一個同戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成向新能源轉化的過程。至此梅賽德斯·奔馳將徹底從燃油巨頭轉變到新能源車商。

去年在廣州車展上正式首發的Generation EQ奔馳首款緊湊型純電動suv已經接受預定，雖然關於車輛的相關細節及最終量產版還沒有進行確認，就算如此也抵擋不住購車者的熱情，到目前為止訂單已經接近2000餘台。EQ是梅賽德斯－奔馳旗下的新能源子品牌，其品牌理念為電氣智能化。未來EQ品牌的產品將遠遠超過一台電動汽車的範疇，奔馳將把它打造成一個創新科技、完善服務組成的電氣生態系統。其搭載了一台最大輸出功率為408馬力的電動機，峰值扭矩為700牛米，0-100加速時間在5秒以內，續航里程可達500公里！

當然除了奔馳其他一些車企也逐漸開始了新能源之路。全球第二大車企的大眾也宣布了新能源戰略「Roadmap E」，大眾CEO穆侖強調最遲在2030年之前，大眾將實現所有車型電動化，傳統燃油大眾車將徹底停止銷售，相比奔馳300多款車型的大眾要想實現電動化可不是一件容易事，大眾計劃到2020年在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。