世界上有很多難題都是沒有答案的，比如說早餐吃什麼，午餐吃什麼和晚餐吃什麼。這些問題不僅困擾上班一族，連讀書期間的小朋友也是被這個問題深深困擾著。不過好在人是有主觀能動性，只要能動肚子餓了自然會找東西吃。但是你的愛車可不會。


有些車主出於不同的原因，又或許是像知道自己愛車準確的飯量，會把車開到油量不多的時候才去加油站補充。先不說這樣的用車方式孰好孰壞，對零部件如油泵本身就是一種損害。其次，當出現油燈亮起附近又沒有加油站，這時候就把自己處在被動的困境下。

規划行駛路線


這個時候就不要再憑感覺找油站，每個人身上都有手機，可以打開手機導航軟體，規劃好前往最近的加油站。要注意除了選擇距離最短的之外，還要避免擁堵路線，沒油加上塞車基本就連推車不遠了。

國慶長假快要到了，不管走哪條高速都會遇到塞車情況，而且一塞就幾個小時。所以在車輛沒有油的時候，再遇到塞車路況，拉起手剎停好車後可以熄火來減少消耗。


只有自己一輛車出門的話，沒油熄火前記得把車處在應急車道上，做好警示處理後，打電話報保險並讓對方派拖車過來。如果是和朋友組成車隊行駛時，向同伴借點油撐到油站再說。

關閉耗能大的設備


關掉能耗大的設備應該是很多人首先想到的方法，比如說多媒體系統、空調，空調的壓縮機是靠發動機帶動工作，繼續讓發動機負載著它的工作毫無疑問是加速燃油的消耗。車載電器同樣是這個原理，如果是在晚上不管再怎麼省電，也不要把車燈關掉，這是關乎安全的操作。

不要把窗全開


減少能耗除了關了車載電器和空調外，還要別把車窗開得太多，因為汽車行駛過程中會有風阻，開窗會令更多的空氣流進車廂產生更大風阻，發動機要多燒油才能克服。

勻速行駛


不論在高速還是國道發生這種情況，記得要車輛儘量維持穩定的速度，快慢不是最重要但不能忽快忽慢，加速、減速再加速的過程也會讓發動機頻繁脫離最佳工況的轉速下。


穩住油門把車速定在經濟時速附近，不同排量的車型有不同的經濟時速，一般來說排量稍大的經濟時速允許會高點，在60-80km/h是比較合理的區間，這個區間基本能保證在高速上也能維持速度不會過慢而產生危險。

注意行駛路況


路面情況也是駕駛者可以控制的因素之一，平整的柏油路或水泥路，輪胎和路面之間的摩擦力基本沒有變化，不需要消耗過多的動力就能維持車輛行駛。坑窪較多的路面會讓乘坐感受不好，也令輪胎和路面的摩擦力不斷變化，需要克服額外的摩擦力才能走起來。


那油燈亮了就不能走了嗎？非也非也，油燈亮是表明油箱位置過低過少了，而不是完全沒有燃油；因此是可以繼續行駛。外國有機構對50輛車進行試驗，在油燈亮了之後大概可以行駛40-183KM。


上面說的都是遇到這種情況下的臨時措施，雖然能讓車輛順利去到加油站，但作為駕駛者要從觀念上杜絕沒油才去加的習慣。而且這種行為對自己的安全、車輛的養護都沒有好處。最好還要一個能根本解決這個問題的方法：買台省油的車。