多數會選擇XC60，甚至Volvo這個品牌，買車不再是個人考量，能讓家中成員感到放鬆，各項規劃是否貼心實用，都是該檢視的重點。
新XC60乃採用和90車系一樣的SPA底盤平台，比上一代的軸距增加91mm，車身尺碼與內部空間也跟著放大，實際體驗過，就能發現不亞於其他同級對手。
試車頂著31度的高溫，讓我們想趕快躲到車內的原因，不僅是Clean Zone空調，而是Volvo將車室打造像家室的詮釋方法到位，中控台高度設定得宜，提供不錯的視野，且車艙有著高靜肅性，質感優秀並令人放鬆。
中央鞍座的規劃和90車系相同，看來簡單整齊，從排檔座前方就開始設置多處收納空間，中央連通的置杯座使用頻率高，能放入鑰匙、零錢、手機等隨身物品，若求美觀，也能以隔板關闔。
以一台SUV來看，中央扶手內的空間，受到CD主機的體積影響，以4.7吋的iPhone示範，可以看出真的不大。
以身高171公分的成人男性為例，XC60的座點高度適中，SUV車款帶來的高視野能減低駕駛壓力，加上T6 Ins.奢華旗艦版獨有的Nappa冷熱通風座椅，以及腰部/腿部支撐的電動調整功能，機能性完備。
當轉到後排進行乘坐示範前，發現後門的開口與開啟角度不算大，稍微影響到后座乘客進出的便利性，不過登車高度倒是合宜，若是標配Four C氣壓懸吊的R- Design車型，則會在發動/熄火時降低40mm的車身高度，能更方便上下車。
將前排座椅調整到標準坐姿後，后座膝部/頭部都保留足夠的餘裕，雖然椅背角度無法調整，不過本身的坐姿設定佳，在兩天一夜的試駕過程沒感到不適，加上與身體接觸的椅面都有打孔處理，舒適性不在話下，另外，后座深色玻璃則是全車系標配。
后座中央扶手規劃兩處置杯與隱藏式空間，中間位置大部分應該都是用來放置手機，沒有配置USB充電座，但前座中央扶手後方提供120V插座，能使用的設備也更彈性。
XC60設置貼心的后座下置物空間，是比較少見得的設計，放入平板或是手機沒有問題，不過13吋筆電就真的沒辦法了。
全景式電動天窗為T5 R-Design以上車型標配，不論廣度或長度都相當開闊，是讓車室更顯得明亮的重要功臣，最深達到后座乘客頭部再後方一點，頭部空間可以稍大以外，也減緩壓迫感。
行李廂容積達505～1432L，左右兩側平整，主要在於SPA底盤的後軸為單體式懸吊，減少傳統避震器塔的體積，可將多餘空間「讓」給車室，在規劃物體擺放更順手。
后座座椅除了可6/4傾倒之外，中央座椅開口可獨立開啟，用來放置雪橇等長型物品，並且在T5 R-Design以上車型，標配電動釋放后座椅背功能，當需要將后座椅背傾倒時，透過尾門旁的按鍵就可達到，但要將椅背立起就還是手動的方式。
全車系標配電動尾門，並具有感應開啟功能，開啟後的高度並未特別高聳，而門檻高度則處在接近吃力邊緣，不過若是標配Four C氣壓懸吊的R-Design車型，若有載物需求則會降低後軸50mm的高度，減輕上下物品的壓力。
【編輯評論】
像回到家中般的放鬆試車當下，有路過民眾好奇地問，「哇，這台要多少錢啊？」，瞄到車內後更直呼「真的很大，跟雙B有的拼哦！」，這位民眾最後會選Volvo或是雙B難斷定，畢竟Volvo在台灣的品牌印象總是不及雙B，但XC90之後的新世代車款亮相後，各方面的提升幅度顯而易見，而這次的XC60，空間與收納機能充足，那種溫暖的質地與貼心程度，是其他對手不一定能滿足的。
