根據乘聯會公布的數據顯示，在2017年1-7月份乘用車銷量排名前十位中，SUV車型占比接近三成，已經超越了轎車的占比。可見SUV市場儘管已經火了好幾年，但這類車型依舊是消費者最願意選擇的。
而隨著90後年輕一代逐漸成為了汽車消費市場中的主力軍，他們對於車輛的顏值也有了更高的需求，甚至於顏值的高低，在年輕人選車時已經有了一票否決權。當然，誰都願意買一輛造型拉風、回頭率高、品牌有保障的車。但考慮到年輕人本身的經濟實力和家用因素，性價比較高的合資緊湊級SUV，就成了他們最好的選擇。
在這一細分市場中，本田CR-V以及日產奇駿都稱得上是呼聲較高的標杆車型。但在造型設計上，雖然這兩款車也在幾次改款中融入了新的元素，可依舊無法真正滿足那些喜歡追求個性前衛的90後們。而一汽馬自達CX-4的出現，則改變了人們對於傳統城市SUV的固有印象，成功帶來了一波轎跑SUV風潮。4633mm車長以及2700mm的軸距，讓它在數據上比CR-V更具優勢，而轎跑式低矮的側身輪廓，以及更短的前後懸掛也造就了CX-4更強烈的運動感。
目前市場上，比較受認可的轎跑SUV除了馬自達CX-4以外，還有奔馳GLA。但新款奔馳GLA最低27.18萬的入門價格卻是很多年輕人難以跨過的門檻，更不用說那輛39.9萬的頂配GLA 260了。相比GLA，馬自達CX-4全系14.08-21.58萬的售價區間明顯要親民很多。不僅如此，CX-4與競品相比所展現出來的價值，也遠大於這款車的價格，即使是直接跨級挑戰GLA，也完全不落下風。高顏值是吸引年輕人的第一要素如果說GLA的外形具備了年輕人喜愛的個性、時尚等元素，那麼CX-4還在此基礎上過了幾分精緻與渾然天成。CX-4是馬自達6.5代產品，代表了馬自達最新的設計理念，在第六代產品「魂動設計」的基礎上進行了再次優化。黃金運動比例車身打造出流線形溜背造型，不僅讓CX-4在同級產品中獨樹一幟，更帶來不亞於轎車的超低風阻係數。
此外，作為SUV 3.0時代的代表車型，CX-4在外觀配置上則擁有著比GLA更具誠意的表現。如果分別選取這兩個款的頂配車型來做比較，19寸鋁合金輪轂、LED前大燈、LED日間行車燈、無鑰匙進入/啟動、車頂行李架、大燈清洗系統這些時下流行的配置，兩款車均有配備。但除此之外，CX-4還配備了LED霧燈、懸浮式車頂以及智能彎道輔助照明系統等GLA上都沒有的配置。
ADD抬頭顯示讓CX-4更具科技感說完外觀，我們再聊聊內飾設計。CX-4的內飾大量運用了高質感的軟性材料，視覺和觸感都非常出色。同時，在整體品質感與運動氛圍的營造上，也完全不遜色於作為豪華品牌的車型的奔馳GLA。
而在科技配置上，GLA也沒有表現出價格上應有的優勢。反觀CX-4，不僅在懸浮式的中控屏中集成了車聯網系統，其配備的ADD彩色平視顯示功能更是大大提升了車內的科技感，並讓行駛過程變得更加安全、便捷。
轎跑車身讓CX-4更具駕駛樂趣當然，充裕的動力儲備和出色的駕控樂趣，也是吸引年輕消費者的必備法寶。馬自達CX-4為消費者提供了2.0L和2.5L兩種發動機可選，最大輸出功率分別為158馬力和192馬力。而這樣的動力水平，也都比GLA搭載的1.6T和2.0T低功率發動機，要強上不少。加之馬自達「創世藍天技術」的加持，也讓CX-4在能效方面的表現更加出色。
此外，CX-4在打造轎跑車身風格的同時，也沒有忘記SUV應有的高通過性。i-ACTIV AWD全路況智能四驅系統可以提前感知和預判道路情況，並根據實際路況為四個車輪分配驅動力，進一步提高了燃油經濟性。再配合上近200mm的離地間隙，都滿足了消費者探索豐富多彩生活的需求。
就在今年6月的CX-4周年慶典上，一汽馬自達正式啟動了CX-4「秘境探索之旅」第二季。CX-4車隊從烏魯木齊出發，穿越世界上唯一一條防雪長廊——獨庫公路，跨越那拉提空中草原、天山大峽谷，走進古絲綢之路，最後探尋神秘古老的「最後的沙漠民族」。
一路上，採用「魂動」理念設計的CX-4成為了沿途中最靚麗的風景線，而CX-4所搭載的豐富配置、最新的智能四驅系統以及超低的能耗，也為本次探索之旅順利收官提供了可靠的保障。同時還讓每一位參與者都感受到了一汽馬自達CX-4朝氣蓬勃、活力動感的產品理念。
可以說，一汽馬自達CX-4不僅傳遞出了「轎跑SUV」的獨特領先性及產品理念，更是將花更少的錢與賺更多的回頭率兩個本應對立的概念畫上了等號。當然，如果你就信仰豪華，並且資金充裕，那麼奔馳GLA是一款不錯的產品。但還是那句話，拋開品牌定位不談，一汽馬自達CX-4所能帶給你的享受與樂趣，遠比你想像的要多，甚至會比同級競品甚至一些豪華品牌更令人滿意。
