或有中國車企收購FCA神秘買家是長城？

2017-08-18

因債務問題，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）不得不考慮在全球範圍內尋求合作夥伴。據外媒報導，FCA已正式拒絕某中國著名車企的收購標書，而其原因是因為該國內車企提出的收購金額僅微微高於FCA的當前市值。目前有傳聞收購FCA的中國車企或為東風、吉利和長城，有媒體向吉利和東風求證時，得到的消息均是「沒聽說過(此事)」。

8月16日，牛車網致電長城汽車總裁王鳳英，詢問長城目前有無對外收購計劃，到截稿止並未得到回覆。

財報顯示，2016年全年FCA的凈利潤僅為18.14億歐元，但截至去年三季度末，FCA的凈債務高達70億美元，超過任何一家主流汽車廠商。債務問題讓FCA不得不考慮在全球範圍內尋求合作夥伴。

中國這邊，廣汽和FCA雙方已經明確否認過收購一事；吉利剛剛完成對馬來西亞寶騰汽車的收購，還處於整合和吸收期，短期內應不會有新的併購需求；而東風旗下品牌已足夠多，收購FCA的可能性並不大。而長城呢？有知情人士透露，FCA高管曾來華與長城汽車會面，中方代表團上周還飛往FCA位於密西根州奧本山的總部。雖然這一消息並未得到長城方面的回應，但在業內看來，最有意向收購的中國車企可能會是長城。

長城一直致力於SUV的發展，而後續推出的轎車和高端車一直處於不溫不火之態，想要在這兩方面有所突破，對外收購恰恰能解燃眉之急。能夠知道的是，如果能順利攬FCA入懷，那麼FCA旗下JEEP品牌將彌補長城在高端SUV領域的不足，同時FCA旗下還有包括克萊斯勒、道奇等品牌，無疑也為長城填補在轎車領域的產品空缺提供了機會。

FCA曾表示不排除與中國企業合作，而馬爾喬內（菲亞特汽車集團的執行長）曾經宣稱要找「實力相對較低」夥伴。民營企業中的長城或是一個不錯的選項。專注於SUV的長城汽車多年來盈利情況也不錯，在收購資金方面應該也有一定的優勢。

值得注意的是，FCA體量更大、且旗下品牌眾多，中國企業要想全盤收購，不僅僅要為付出高昂的收購價格(目前FCA的市值已經突破300億歐元)，還要考慮如何盤活FCA旗下眾多品牌問題。今年上半年長城因促銷讓利、多起營銷和加大對SUV的研發投入，僅半年凈利潤便下滑49.26%。收購之事倘若成真，長城或將「大出血」。

FCA並不是今年才開始找「婆家」，早在2年前，FCA捲入多重收購和合併傳聞中。其CEO馬爾喬內在接受《汽車新聞》採訪時曾表示其希望與通用汽車結為聯盟，與此同時，其還與德國汽車製造商大眾和法國PSA接觸頻繁，2014年7月，英國《金融時報》曾披露PSA與FCA展開談判，雙方可能將合併。2015年，研究機構MainFirst公司甚至公布了一份有關兩家公司合併的推演報告。但隨著大眾汽車曝出了柴油發動機尾氣排放醜聞，其管理和財務狀況一直處於混亂之中，而PSA在今年3月以22億美元收購了通用汽車歐洲部門，在短期內應該再無別的併購需求。