商場其實是一個十分有意思的當地，在這裡沒有不公平，只要源源不斷的各種戰略、各種戰略，凡是銷量好的轎車基本都是營銷高手，條件是轎車自身得相對過關。就像發揮穩定的哈弗，異軍突起的吉祥，就他們的轎車而言，還沒有到達逾越同級車的水平，但為何他們在銷量方面卻能開放異彩呢？其實就是他們在商場上技高一籌。或許有些人會說，除了這些顏值也很重要，就像傳祺GS8的興起就跟傑出的顏值有很大的聯繫，但透過現象看本質，這何曾不是一種商場行為呢？張狂的滿足消費者喜好，自身就是一種極致式的商場用戶體會行為。


今日介紹的寶駿510其實更是一款商場化的車型，在它呈現曾經，寶駿現已名震四海，憑仗的就是精準的商場定位和超高的歸納性價比，當然與通用的技術支持也是不行別離的。但那時的寶駿根本不重視顏值，寶駿560的衰落與顏值有必定聯繫。這種商場反應很快被寶駿承受，所以全新推出的寶駿510格外留意這點，超高性價比的特色持續連續，而顏值高的令人無法挑剔，同級車真的找不到任何對手。天然也就又締造了一次奇觀，2月下旬上市的寶駿510到到7月底，累計銷量到達了135942輛。關於一款上市僅半年的新車型，能獲得這樣的成果的確打破了紀錄。7月銷量到達了33036輛，僅次於哈弗H6，並且仍是在只要在3款車型的條件下。照此發展下去，替代哈弗H6成為SUV銷量冠軍的期望十分大。一款只要手動擋車型、只要三款車型、一分錢不優惠的車型，能獲得如此耀眼的成果，的確值得沉思！



外觀部分，之所以敢說寶駿510具有完美的顏值，那是由於它簡直做到了無可挑剔。從全體到細節，處處都用心，既沒有虛浮的全體造型，更沒有彆扭的細節，能做到這點的車型少之又少。換句話說，它是一種契合年代盛行節奏的中庸美。個人最喜歡細長的前大燈組，早年到後的懸浮車頂，有型的旁邊面線條。最要害的一點就是完全與廉價畫上了句號。


內飾部分，採用了寶駿最新宗族規劃元素，懸浮式的中控彩屏儘管現已爛大街，但關於這個價位的車型其實仍是一份驚喜，全體造型十分有型有質感。平直緊湊的中控台規劃，不只營建了簡約氛圍，還最大極限的為前排騰出了空間。這種規劃不只體現在物理空間層面，並且對視覺空間感協助也十分大。看似簡略，卻付出了很多的盡力，究竟這種車型可利用的空間並不多。



尺度部分，長寬高分別為4220*1740*1615mm，軸距為2550mm，定位小型SUV。尺度中規中矩，但空間體現卻令人十分滿足，當然空間一向都是寶駿最拿手的當地，與繽智能夠比賽一番。身高1米82體會者，前排頭部空間有1拳1指餘量，後排頭部空間有1拳餘量，腿部空間有2拳餘量。後排座椅傾斜度不錯，遠程乘坐也有不錯的舒適體會。


動力部分，搭載1.5L天然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩147牛米，傳動方面僅有一套6速手動變速箱能夠挑選。儘管銷量十分猛，但關於一些人來說的確有惋惜，究竟現在很多人更傾向於主動擋車型。據悉主動擋車型行將上市，對銷量的進一步提高有很大協助。這是一個好消息，但據悉主動擋車型匹配的是iAMT變速箱（電控機械式主動變速箱），與手自一體變速箱仍是有較大區別的。