很多人第一眼看上去，都會錯將其當做雷諾的克雷傲等車型，沒錯，不可置疑的AX4在設計上卻是有著濃厚的借鑑因素在裡面。如果不是車身尺寸小，換個表可能就是雷諾。但是這種設計並不是罕見，國產品牌很多都會採用這種逆向研發的方式造車。但是拋開雷諾的話，AX4的外觀確實十分討巧。整車採用了圓滑的線條設計，前部的進氣格柵十分細窄與左右前大燈相連接，造型十分個性化與年輕化。


在車身的側部，依舊是十分豐富的肌肉感。而讓人過目不忘的就是其前門下部加入了上翹的黑色裙邊，並且加入了鍍鉻裝飾板，十分運動化。而C住也進行了隱藏式設計，營造出懸浮定的造型風格。整體來說十分年輕化，對於年輕消費者來說，非常符合口味。車身尺寸方面AX4長寬高4195/1780/1622mm，軸距2580mm。


在尾部的設計上，AX4還是有著比較濃厚的個性風采，並沒有太過直接的模仿痕跡。左右尾燈修長，和前大燈類型相似。為了提升運動感不僅在後槓下部加入了黑色的裙邊。還將行李箱門和C柱都進行了黑色噴塗。讓其在辨識度上十分清晰。


新車前部燈組的設計十分複雜，大燈和LED日行燈進行了分體式設計，而中間則是進氣格柵融會貫通。並且加入了刀鋒式的鍍鉻裝飾條，整體效果十分犀利。



進入內飾以後，AX4的操控台造型依舊十分年輕化運動化。空調出風口採用了長方形設計，邊緣加入了黃色邊框。並且在中控區加入了懸浮式液晶顯示屏。這些都是當今主流的設計方式。操控台線條簡潔，沒有過多繁瑣的設計。四幅式方向盤，配合上接近圓形的氣囊蓋，對於運動感的營造十分強烈。整體來說，相比於寶駿510來說，AX4的內飾設計更加年輕化運動化。


中控部位加入了8英寸的懸浮式液晶顯示屏。內部功能集成了導航、藍牙、智能互聯等功能。但是值得關注的是，為了提升運動感，其出風口下部的空調溫度和風量調整按鍵，都採用了上下撥動式的開關設計。



AX4的車身長度的4.19米，軸距2.58米，在同級別車型中處於中上游水平，所以在內部的空間表現上，雖然談不上多麼寬大，但是作為一台小型SUV來說還是十分令人滿意的。對於一個1.8米的駕駛員來說，其頭部空間依舊還能擁有1拳的距離，所以滿足日常用車需求還是十分夠用的。並且座椅在包裹性的設計上也十分考慮舒適性，所以包裹物也十分突出。


後排座椅依舊比較寬大，腿部空間表現中規中矩。但是在中央凸起物的尺寸上比較小，對於中間成員來說，舒適性影響不大。


雖然是一台小型SUV,但是在行李箱的設計上，AX4還是考慮了實用性，所以地板十分平整。後排座椅支持4-6放倒，但是缺點是放倒之後，座椅靠背和行李箱底盤行程了一個落差，這對於存放大型物體來說，還是有一些障礙的。



在動力方面，該車將搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩196牛米。與之匹配的將可能是一台6速手動和6速雙離合器變速箱。對於這台小型SUV車型來說，動力還是十分充沛的。要說是大馬拉小車也一點都不為過。

全文總結： 總體來說，雖然AX4確實有著模仿雷諾設計風格的嫌疑，但是拋開這一點來說，AX4在造型設計上確實十分年輕化。並且在內飾的設計上也是十分討巧。最為重要的是其搭載了1.4T增壓發動機，對於一台小型SUV來說，動力算得上十分充沛。而這種設計讓其在小型SUV市場中個性鮮明，對於年輕消費者來說也十分符合胃口。如果在上市後的定價控制在5-10萬元之間的話，估計寶駿510的地位很可能將不保！