在新能源汽車市場，國內的消費者以前更青睞國外品牌。在國內插電式混合動力新能源車市場，此前銷售最多的產品不過月銷一兩千輛。而現在，一款自主品牌插電式混合動力新能源車則打破了人們的消費觀念和此前銷售溫吞的局面。那就是比亞迪宋DM！


據統計，比亞迪插電式混合動力SUV宋DM7月實現銷售5069輛。自4月中下旬上市以來，截至目前，宋DM銷售數據實現大幅攀升。5月宋DM實現銷售2068輛，6月宋DM銷售4552輛，到7月已達5069輛，相比上市首個整月增長145%。截至7月底，宋DM上市短短3個多月累計銷量達11907輛，占插混新能源將近一半的市場，成為「當紅SUV」。作為一款非知豆式老年代步新能源車，也沒有多少政府採購，僅以民用銷售為主的宋DM，銷量達到這樣的高度，應該說是中國品牌在新能源市場的一個里程碑。


作為一個做電池起家的汽車公司，從誕生日起就把新能源作為自己核心戰略的比亞迪，搞起這種插電式混動車自然有著別人家無法擁有的先天優勢。早年，當新能源的概念還被很多車企嗤之以鼻的時候，比亞迪的F3DM就已經問世。雖然F3DM銷量不多，但這為比亞迪在插電新能源市場積累了寶貴的經驗。先後上市的唐100、秦100，宋DM、宋EV等車型，目前已經覆蓋了插混+純電、五座+七座的強大新能源SUV產品矩陣。

其中宋DM作為比亞迪今年上半年推出的重磅產品之一，搭載比亞迪成熟的三電技術、542黑科技，在上市前就已具備爆款潛質。正式上市後的完整月度，從銷量數據來看，插電混動SUV車型銷量前五名車型，宋DM的銷量可謂一騎絕塵。


就目前而言，國內還沒有一個車企能夠和比亞迪一樣，能夠在新能源汽車混得如魚得水。眾所周知的「542」（「5」代表0-100km/h加速5秒，「4」代表電四驅，「2」則是一百公里油耗兩升）黑科技，以及三電技術，讓比亞迪新能源汽車自帶光環，因此宋DM從誕生開始就獲得消費者的極強信賴。其實不僅是宋DM，得益於平台化造車，比亞迪推出的車型都「沾光」了。


二十萬級性能車標杆，宋DM實力出眾。百公里加速達4.9s，百萬級豪車的水準，宋DM輕鬆達到。同級城市SUV還只能在公路上跑跑，宋DM卻有全時電四驅技術加持，山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路況完全適應。更別說年輕用戶追求的各種智能、科技配置，雲服務、遙控駕駛、CarPad多媒體系統、PM2.5綠凈系統等都能在宋DM身上實現。與同價位的途觀，甚至Q3相比，宋DM的性能表現也是毫不遜色。



口碑鑄就銷量，無後顧之憂。對於新能源汽車，消費者還是有一定擔憂的，尤其是在車輛質量方面。而比亞迪除了有口碑保障，還有6年或15萬公里的電池組和整車質保，消費者購車後的後顧之憂也可以打消了。


超強的動力也讓宋DM在2017年的中國量產車性能大賽中，獲得了包括百公里加速、200米競速跑以及純電行駛能力在內的六項冠軍。


比亞迪在新能源車型上多年的實力積累，在宋DM身上看到了良好的市場反饋。很多車主反饋，購買宋DM不完全是衝著新能源補貼政策來的，更多是看中了宋DM的綜合實力。月銷5000輛的成績在燃油車市場不罕見，但在新能源車市場卻很難得。從一定層面上來說，宋DM搶了同價位傳統燃油SUV的市場，憑藉其「大美」的產品力，燃油和新能源的界限正被逐步打破。